Подшипники

Статьи

Производители

Производитель подшипников INA
Производитель подшипников FBJ
Производитель подшипников SKF
Производитель подшипников NTN
Производитель подшипников TIMKEN
Производитель подшипников ISB
Производитель подшипников FAG
Производитель подшипников NSK
Производитель подшипников KOYO
Производитель подшипников NACHI
Производитель подшипников ГПЗ
Производитель подшипников Rolek

Подшипник 32010X/Q SKF

В наличии

Новое Подшипник 32010X/Q SKF

Маркировка:32010X/Q

Производитель:SKF

Внешний диаметр подшипника D = 80 мм

Внутренний диаметр подшипника d = 50 мм

Ширина подшипника B = 20 мм

Цену и модификацию уточняйте по телефону: +7(495)151-91-99 или оформите заявку на сайте

Присоединительные размеры

Размер сопряженных деталей (Da min.)
72
Размер сопряженных деталей (Da max.)
74
Размер сопряженных деталей (ra max.)
1
Размер сопряженных деталей (rb max.)
1
Размер сопряженных деталей (db min.)
56
Размер (r3 min.)
1 мм
Размер (r4 min.)
1 мм
Размер сопряженных деталей (Ca min.)
4
Размер сопряженных деталей (Cb min.)
4.5
Размер сопряженных деталей (da max.)
56
Размер сопряженных деталей (Db min.)
77

Габаритные размеры

DВнешний диаметр
80 мм
dВнутренний диаметр
50 мм
BШирина
20 мм
mМасса
0.38 кг
CШирина наружной обоймы
15.5 мм

Размеры и геометрические характеристики

r1Монтажная фаска наружного (фланцевого) кольца
1 мм

Нагрузка и ресурс

CДинамическая грузоподъемность
60.5 кН
C0Статическая грузоподъемность
88 кН
CrДинамическая радиальная грузоподъемность
60.5 кН
nПредельная частота вращения
8000 об/мин

Защита

Уплотнение
Нет

Другое

PuПредел усталостной прочности
9.65
iКоличество дорожек качения
1
TМонтажная высота в сборе
20 мм
Расстояние до действительного центра опоры (a)
18 мм
Расчетный коэффициент (e)
0.43
Y0Расчетный коэффициент
0.8
Размеры
50x80x20
Расчетный коэффициент (Y)
1.4
Размер (r2 min.)
1 мм
Размер (d1)
65.9 мм
Частота вращения номинальная
6000 об/мин

Применяемость подшипника 32010X/Q SKF

Применение — Место установки
Mercedes G 350 Turbodiesel 1994-1998 — VKBA 3417 Ступица передних колесКоличество 1
Mercedes 300 GE 4x4 1990-1993 — VKBA 3417 Ступица передних колесКоличество 1
Mercedes G 300 Diesel 1994 — VKBA 3417 Ступица передних колесКоличество 1
Mercedes G-Class (463) 1989-2004 — VKBA 3417 Ступица передних колесКоличество 1
Mercedes 300 GD 4x4 1990-1993 — VKBA 3417 Ступица передних колесКоличество 1
Mercedes 350 GD Turbo 4x4 1990-1993 — VKBA 3417 Ступица передних колесКоличество 1
Mercedes G 230 1994 — VKBA 3417 Ступица передних колесКоличество 1
Mercedes 250 GD 4x4 1990-1993 — VKBA 3417 Ступица передних колесКоличество 1
Mercedes G 320 1994-1998 — VKBA 3417 Ступица передних колесКоличество 1
Nissan King Cab 4x4 (D21) 1985-1989 — VKBA 3207 Ступица задних колесКоличество 2
Nissan King Cab 4WD (D21) 1985-1989 — VKBA 3207 Ступица задних колесКоличество 2
Nissan Pick Up 4x4 1986-1989 — VKBA 3207 Ступица задних колесКоличество 2
Консультация профессионала +7(495)151-91-99

Роликовые радиально-упорные конические подшипники являются одними из самых востребованных типов подшипников на рынке. Их конструкция и особенности обеспечивают высокую надежность и долговечность, что делает их идеальным выбором для широкого спектра промышленных приложений.

Основная особенность роликовых радиально-упорных конических подшипников заключается в их способности выдерживать как радиальные, так и упорные нагрузки. Этот тип подшипника состоит из внутреннего и наружного кольца, роликов и сепаратора. Ролики расположены под углом к оси подшипника и вращаются вдоль внутреннего и наружного кольца, обеспечивая радиальную нагрузку. Одновременно они также выдерживают упорную нагрузку благодаря коническому формату роликов и кольца.

Роликовые радиально-упорные конические подшипники применяются в различных областях промышленности, таких как металлургия, горнодобывающая, нефтегазовая и энергетическая промышленность. Они часто используются в тяжелых условиях, где требуется высокая надежность и долговечность, например, во вращающихся механизмах, включая краны, ковши и дробилки.

Чтобы обеспечить длительный срок службы подшипника, необходимо проводить регулярное обслуживание и проверку состояния. Основными причинами выхода из строя роликовых радиально-упорных конических подшипников являются загрязнение, износ и неправильный монтаж. Поэтому, рекомендуется проводить очистку и смазку подшипника периодически, а также следить за правильной установкой и выравниванием.

Импортные подшипники роликовые радиально-упорные конические имеют репутацию качественных и надежных продуктов, которые могут обеспечить высокую производительность и долговечность оборудования. Они доступны в различных размерах и конфигурациях.

Условные обозначения маркировок подшипников

Расшифровка маркировок SNRРасшифровка маркировок FAG
Расшифровка маркировок NTNРасшифровка маркировок SKF
Расшифровка маркировок NSKРасшифровка обозначения импортных подшипников

Похожие подшипники

Санкт-Петербург Екатеринбург Казань Самара Нижний Новгород Челябинск Омск Новосибирск Москва Красноярск Пермь Уфа Ростов на Дону