Роликовый подшипник 23080EK

Основное конструктивное исполнение.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

R = Наружное кольцо с фланцем .

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

BK = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Контактное уплотнение с одной стороны.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Цельный обработанный латунный сепаратор направленный по внтутреннему кольцу.

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором. Коническая посадка, конусность 1:12.

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. увеличенная грузоподъемность.

M = массивный латунный сепаратор. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

CA = Цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Специальный осевой зазор, цифры обозначают среднее значение класса зазора в мкм. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Коническая посадка, конусность 1:12.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Функциональный тест: Очень низкий вращающий момент. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Внутренняя конструкция. Массивный латунный сепаратор.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. коническое отверстие, конус 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Максимальная грузоподъемность со специальными характеристиками. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001. Положение внутреннего резьбового отверстия пресс-масленки: Справа.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. коническое отверстие. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Коническая посадка, конусность 1:12.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Смазка KEYSTONE 89H.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

4 смазочных отверстия на наружной обойме. Керамический шарик. Смазка KEYSTONE 89H.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Отверстие для жидкой смазки. Тройные манжетные уплотнения.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Отверстие для жидкой смазки. Диаметр внутреннего резьбового отверстия пресс-масленки: Трубная резьба PT1/4. Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце. высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.