Роликовый подшипник NU322
В наличии
NU322 — однорядный цилиндрический роликовый подшипник, основное исполнение.
Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.
Размеры подшипника составляют 110x240x50.
Соответствует международным стандартам ISO.
Аналог производят бренды: FAG, Rolek, CRAFT, KOYO, NTN, NACHI, ISB, ISO, SIGMA, CYSD.
Маркировка:NU322
D = 240
d = 110
B = 50
Модификации подшипника NU322
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| NU322R | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Наружное кольцо с фланцем . |
| NU 322 E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. |
| NU 322 M | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. массивный латунный сепаратор. |
| NU322 ECJ | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. |
| NU322 ECM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| NU322 ECP | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам) |
| NU 322 EM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| NU322EG15 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Подшипник серии Premier с сепаратором из полиамида 6/6. |
| NU 322 MA | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. |
| NU322 E.M1 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения |
| NU322 E.M6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Внутренний зазор 20 ~ 28 мм |
| NU322 ECJC3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| NU322-E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. |
| NU322-E-MPA | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. |
| NU 322 ECML | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. монолитная латунная клетка оконного типа, центрированная по центру или наружному кольцу. |
| NU322 E.TVP2 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения |
| NU322-E-TVP3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения |
| NU 322 ECM/C3VL0241 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
Технические характеристики подшипника NU322
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 240мм
- dВнутренний диаметр
- 110мм
- BШирина
- 50мм
- mМасса
- 10.5кг
- CШирина наружной обоймы
- 50мм
- FwДиаметр отверстия комплекта шариков/роликов
- 143мм
Размеры и геометрические характеристики
- rРадиус наружней фаски
- 3мм
- r1Монтажная фаска наружного фланцевого кольца
- 3мм
- Размеры
- 110x240x50мм
Нагрузка и ресурс
- CДинамическая грузоподъемность
- 360 кН
- C0Статическая грузоподъемность
- 400 кН
- WoilЧастота вращения предельная при жидкой смазке
- 3 500 об/мин
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 360 кН
- WgreaseЧастота вращения предельная при пластичной смазке
- 3 000 об/мин
Защита
- Уплотнение
- Отсутствует
Конструкция и исполнение
- Модификация
- подшипник NU 322 M/NU 322 W/NU 322 WC3/NU 322 MA/NU 322 M1A/NU 322 M1C3/NU 322 ECM/NU 326 ECM/C3
- iКоличество дорожек качения
- 1шт
Прочие характеристики
- r1.2 min
- 2.5
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии NU
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| NU321 | 105.00 | 225.00 | 49.00 |
| NU320 | 100.00 | 215.00 | 47.00 |
| NU319 | 95.00 | 200.00 | 45.00 |
| NU318 | 90.00 | 190.00 | 43.00 |
| NU317 | 85.00 | 180.00 | 41.00 |
| NU316 | 80.00 | 170.00 | 39.00 |
| NU324 | 120.00 | 260.00 | 55.00 |
| NU326 | 130.00 | 280.00 | 58.00 |
| NU328 | 140.00 | 300.00 | 62.00 |
| NU330 | 150.00 | 320.00 | 65.00 |
| NU406 | 30.00 | 90.00 | 23.00 |
| NU408 | 40.00 | 110.00 | 27.00 |
Аналоги по размеру 110x240x50
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| 7322 | FAG, KOYO, NTN, NACHI, CYSD | ISO | Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный |
| 21322 | NSK, NTN | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| NJ322 | FAG, Rolek, CRAFT, KOYO, NTN | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| 32322 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиально-упорный |
| 1322 | FAG, NSK, Rolek, KOYO, NACHI | ГОСТ | Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся |
| 322 | ГПЗ-23. АПП | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный однорядный |
| 111322 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный сферический двухрядный с коническим отверстием внутреннего кольца |
| 66322 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный неразъемный со скосом на наружном кольце |
| 42322 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом |
| 7322 B.JP | FAG | ISO | Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный |
| 7322 B.MP | FAG | ISO | Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный |
| 7322 B.MP.UA | FAG | ISO | Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный |
Возможные сферы применения:
- В двигателях внутреннего сгорания
- В редукторах
- В насосах
- В компрессорах
- В электрических двигателях
- В трансмиссиях
- В высокоскоростных электродвигателях
- В промышленном оборудовании
- В станках и металлообрабатывающем оборудовании
- В автомобилях и автозапчастях