Роликовый подшипник NNU4930 S.M.SP

Основное конструктивное исполнение.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. Коническая посадка, конусность 1:12. Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. Коническая посадка, конусность 1:12.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника. M+R. Метрический + Уплотнения трущихся кромок.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. Уменьшенные допуски на зазор, сдвоенные кольца. Подшипники 5-го класса точности DIN .

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. Незаменяемый зазор цилиндрического роликового подшипника С2. Подшипники 5-го класса точности DIN .

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. C1NA = Внутренний радиальный зазор без взаимозаменяемости для цилиндрического роликоподшипника. класс точности ISO P4.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. C1NA = Внутренний радиальный зазор без взаимозаменяемости для цилиндрического роликоподшипника. класс точности ISO P4. Коническая посадка, конусность 1:12.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. Уменьшенные допуски на зазор, сдвоенные кольца. коническое отверстие, конус 1:12. точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. Тип смазки. Стандартная смазка. Заполните смазкой Alvania 3. Подшипники 5-го класса точности DIN . Несменные кольца. Основной внутренний зазор. Коническая посадка, конусность 1:12.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Специальный класс точности для подшипников станков: точность размеров приблизительно до P5, точность хода приблизительно до P4. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Коническая посадка, конусность 1:12. массивный латунный сепаратор. Специальный класс точности для подшипников станков: точность размеров приблизительно до P5, точность хода приблизительно до P4.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника. Специальный класс точности для подшипников станков: точность размеров приблизительно до P5, точность хода приблизительно до P4. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Специальная термообработка до 200°C. Тип смазки. Стандартная смазка. Заполните смазкой Alvania 3. Подшипники 5-го класса точности DIN . Несменные кольца. Коническая посадка, конусность 1:12.

Двухрядный цилиндрический роликоподшипник. Коническое отверстие позволяет регулировать внутренний зазор. Имеются масляная канавка и масляное отверстие в центре наружного кольца. однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Специальный класс точности для подшипников станков: точность размеров приблизительно до P5, точность хода приблизительно до P4. Радиальный внутренний зазор больше нормального. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.