Шариковый подшипник 607

высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

Металлический экран с одной стороны.

Удлиненное внутреннее кольцо

Защитная шайба с двух сторон. Низкий крутящий момент, высокая скорость, обеспечение удержания смазки и защиты от загрязнения. Изготовлен из нержавеющей стали 302

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Два металлических экрана.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

Металлический экран с одной стороны.

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Два металлических экрана. Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Облегченное контактное уплотнение с двух сторон

Защитная пластина из нержавеющей стали с двух сторон подшипника

Max-Pak 60000Серия.

Наружное кольцо с фланцем .

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Два уплотнителя из синтетического каучука

Код смазки: SH33M

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Контактное уплотнение с одной стороны

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak).

Защитная шайба с обеих сторон

Max-Pak 60000Серия.

Шариковый подшипник, с уплотнением низкого трения на обеих сторонах. Уплотнение состоит из шайбы тонколистовой стали с вулканизированной резиной.

Специальное наружное кольцо, применяемое в подшипнике Hydra-Rib

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце

4 подшипника (квадриплекс)

Двухрядный подшипник радиального типа с разъемным наружным кольцом

Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± )

4 подшипника (квадриплекс)

Max-Pak 60000Серия.

Наружное кольцо с фланцем .

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Литой сепаратор из монолитного спроектированного полимера

Специальное наружное кольцо, применяемое в подшипнике Hydra-Rib

Шарикоподшипниковый узел, специальная термообработка подшипника * внутреннее кольцо эксцентрика закалено

Двухрядный подшипник радиального типа с разъемным наружным кольцом

Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± )

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

Max-Pak 60000Серия.

Наружное кольцо с фланцем .

Шариковый подшипник, с уплотнением низкого трения на обеих сторонах. Уплотнение состоит из шайбы тонколистовой стали с вулканизированной резиной.

Max-Pak 60000Серия.

Наружное кольцо с фланцем .

Высокоэффективные уплотнения с обеих сторон

Эксцентриковое стопорное кольцо подшипника силовой передачи.

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

Очищающие покрытие

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Корончатый сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном, направленный по шарикам

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Эксцентриковое стопорное кольцо подшипника силовой передачи.

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

Высотемпературное очищающие покрытие

Эксцентриковое стопорное кольцо подшипника силовой передачи.

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

Обозначение типа смазки

Внутренняя резьба для крепления слайд-блоков LWL9 и LWL12 заменена на M3, а монтажные отверстия для направляющих заменены на отверстия M3. Внутренняя резьба для монтажа слайд-блоков LWLF14 и LWLF18 изменена на M3

Эксцентриковое стопорное кольцо подшипника силовой передачи.

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

очищаюшие покрытие типа Long Life

Эксцентриковое стопорное кольцо подшипника силовой передачи.

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

Сплав Молибден дисульфид

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Литой под давлением защелкивающийся сепаратор из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, с шариком по центру

Механически обработанный стальной сепаратор

Радиальный внутренний зазор больше нормального

Радиальный внутренний зазор больше С4

Пластичная смазка на основе полимочевины, класс консистенции NLGI 2-3, для интервала температур от -40 до +160 С (стандартное количество)