Шариковый подшипник 6017 C3

Основное конструктивное исполнение.

Металлический экран с одной стороны.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Удлиненное внутреннее кольцо.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

LU = RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце .

Металлический экран с одной стороны. Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

ZZ = Два металлических экрана.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Контактное уплотнение с одной стороны.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны.

Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука на одной стороне.

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне. Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника.

ZZ = Два металлических экрана. Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Высокоэффективные уплотнения с обеих сторон.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника. Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце .

Металлический экран с одной стороны. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2Z+NR канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с установленным стопорным кольцом и штампованными стальными защитными шайбами с обеих сторон подшипника.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Радиальный внутренний зазор больше нормального.