Шариковый подшипник 6213

Увеличенная грузоподъемность.

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Сепаратор расположен на внутреннем кольце

Металлический экран с одной стороны.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Удлиненное внутреннее кольцо

массивный латунный сепаратор.

Защитная шайба с одной стороны

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны

Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем

Два металлических экрана.

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Контактное уплотнение с одной стороны

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Лабиринтное уплотнение с одной стороны

Защитная шайба с двух сторон

Контактное уплотнение с одной стороны

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо со стопорным кольцом на другой стороне

Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука на одной стороне

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Для использования при температуре +350°C

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Защитная шайба с одной стороны

2Z+NR канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с установленным стопорным кольцом и штампованными стальными защитными шайбами с обеих сторон подшипника

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C)

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Два металлических экрана. Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

Лабиринтное уплотнение с двух сторон

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Высокоэффективные уплотнения с обеих сторон

TOPLINE серия, для рабочей температуры до 150°С, высокотемпературные уплотнения с двух строн, стальной сепаратор

Контактное уплотнение с двух сторон

Тела качения из нитрида кремния

Радиальный внутренний зазор больше нормального

Графитовый сепаратор. Скорость вращения не должна превышать 250 оборотов в минуту и диапазоне температур от -40 до +250 C. Для дополнительной защиты подшипник от коррозии и повышения ходовых качества, все несущие поверхности покрыты фосфатом марганца, который также повышает адгезию смазки

Контактное уплотнение с одной стороны

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Резиновые пыле-влагозащитные уплотнения с каждой стороны подшипника. Внутренний Зазор Больше Обычного.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Имеет сегментированный графитовый сепаратор с разделенными шариками и заложенной необходимой смазкой. Скорость движения не превышает 100 оборотов в минуту. Тепмературный диапазон –45 до +350 C

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Скорость движения ниже 200 оборотов в минуту и диапазон температур от -45 до +350 С. Подшипники с коронным графитовым сепаратором

текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.

Подшипники 6-го класса точности DIN

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Графитовый сепаратор. Скорость вращения не должна превышать 250 оборотов в минуту и диапазоне температур от -40 до +250 C. Для дополнительной защиты подшипник от коррозии и повышения ходовых качества, все несущие поверхности покрыты фосфатом марганца, который также повышает адгезию смазки

массивный латунный сепаратор.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Два уплотнителя из синтетического каучука