Шариковый подшипник 6218 M.C3.SQ77

Основное конструктивное исполнение.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

массивный латунный сепаратор.

RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Сепаратор расположен на внутреннем кольце

Лабиринтное уплотнение с одной стороны

Удлиненное внутреннее кольцо

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Металлический экран с одной стороны.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Два металлических экрана.

Контактное уплотнение с одной стороны

Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Лабиринтное уплотнение с двух сторон

Контактное уплотнение с одной стороны

Два металлических экрана. Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

Металлический экран с одной стороны.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука на одной стороне

Металлический экран с одной стороны.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Два металлических экрана.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C)

Код смазки: SH33M

Высокоэффективные уплотнения с обеих сторон

Контактное уплотнение с двух сторон

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Тела качения из нитрида кремния

Радиальный внутренний зазор больше нормального

Игольчатые подшипники с отверстиями для смазывания во внутреннем кольце. Цифры указывают на число таких отверстий

Обозначение типа смазки

Средний преднатяг

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Скорость движения ниже 200 оборотов в минуту и диапазон температур от -45 до +350 С. Подшипники с коронным графитовым сепаратором

Электроизоляционное покрытие оксидом алюминия наружной поверхности наружного кольца, напряжением до 1000 В постоянного тока

Радиальный внутренний зазор больше нормального