Шариковый подшипник 6309 2RS1

Увеличенная грузоподъемность.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

Код смазки: SH33M

Удлиненное внутреннее кольцо

массивный латунный сепаратор.

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Сепаратор расположен на внутреннем кольце

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Металлический экран с одной стороны.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

Защитная шайба с одной стороны

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Контактное уплотнение с одной стороны

Закаленный стальной сепаратор (для поршневого пальца)

Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов

Защитная шайба с двух сторон

текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне

Два металлических экрана.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Лабиринтное уплотнение с одной стороны

Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

Специальная обработка науглероживания

Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем

Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

TOPLINE серия, для очень высоких температур, для вагонеток печей, со смазкой

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Защитная шайба с одной стороны

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Облегченное контактное уплотнение с двух сторон

Металлический экран с одной стороны.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука на одной стороне

Для использования при температуре +350°C

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне

Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Усиленная целостность с уплотнениями из эластомера (NBR) с обеих сторон подшипника. Заполнение смазкой на уровне 30% от свободного объема в стандартной комплектации

Два уплотнителя из синтетического каучука

Код смазки: SH33M

Контактное уплотнение из фторкаучука (FKM) с одной или обеих сторон

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны

2Z+NR канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с установленным стопорным кольцом и штампованными стальными защитными шайбами с обеих сторон подшипника

массивный латунный сепаратор.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Контактное уплотнение с двух сторон

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Лабиринтное уплотнение с двух сторон

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Два металлических экрана. Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.