Шариковый подшипник 6203 ETN9

Основное конструктивное исполнение.

Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

Увеличенная грузоподъемность.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Металлический экран с одной стороны.

Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Защитная шайба с одной стороны

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Удлиненное внутреннее кольцо

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо на той же стороне

Специальная пластичная смазка для низкой температуры (до -50 С). Дополнительное двухзначное цифровое обозначение характеризует применяемую пластичную смазку. Если заполнение подшипника пластичной смазкой отличается от нормального (т. е. от 25 до 35% свободного пространства подшипника), то дополнительные буквенные обозначения соответствуют указанному для НТ

RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Кольцевая канавка с двумя смазочными отверстиями на нагруженной стороне наружного кольца и две кольцевые канавки с О-образными кольцами на наружном кольце

Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам)

Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника

Лабиринтное уплотнение с одной стороны

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем

Контактное уплотнение с одной стороны

Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Текстолитовый сепаратор, центрированный по внутреннему кольцу, для прецизионных радиальных шарикоподшипников

текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Формованная литьевая клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, с вращающимся элементом по центру.

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с одной стороны подшипника (от -20 до +120°C)

Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника

Два металлических экрана.

Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Удлиненное внутреннее кольцо

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Защитная шайба с двух сторон

Защитная шайба с обеих сторон

Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам)

Облегченное контактное уплотнение с двух сторон

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Механически обработанный стальной сепаратор

Две защитные шайбы

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Для использования при высокой скорости

Два металлических экрана.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Два металлических экрана.

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Защитная шайба с одной стороны

Контактное уплотнение из фторкаучука (FKM) с одной или обеих сторон

Две защитные шайбы

Очень сильный преднатяг

Специальная пластичная смазка для низкой температуры (до -50 С). Дополнительное двухзначное цифровое обозначение характеризует применяемую пластичную смазку. Если заполнение подшипника пластичной смазкой отличается от нормального (т. е. от 25 до 35% свободного пространства подшипника), то дополнительные буквенные обозначения соответствуют указанному для НТ

Два металлических экрана.

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Удлиненное внутреннее кольцо

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце