Шариковый подшипник 6205/26V16

Основное конструктивное исполнение.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

R = Наружное кольцо с фланцем .

Защитная шайба с одной стороны.

LU = RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце .

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

Специальная пластичная смазка для низкой температуры (до -50 С). Дополнительное двухзначное цифровое обозначение характеризует применяемую пластичную смазку. Если заполнение подшипника пластичной смазкой отличается от нормального (т. е. от 25 до 35% свободного пространства подшипника), то дополнительные буквенные обозначения соответствуют указанному для НТ.

Удлиненное внутреннее кольцо.

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением. Сепаратор расположен на внутреннем кольце.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка.

Металлический экран с одной стороны.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Удлиненное внутреннее кольцо.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

ТВ = текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.

Текстолитовый сепаратор, центрированный по внутреннему кольцу, для прецизионных радиальных шарикоподшипников.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Лабиринтное уплотнение с одной стороны.

Кольцевая канавка с двумя смазочными отверстиями на нагруженной стороне наружного кольца и две кольцевые канавки с О-образными кольцами на наружном кольце.

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с одной стороны подшипника (от -20 до +120°C). Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника.

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне.

Контактное уплотнение с одной стороны.

LL = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

Усиленная целостность с уплотнениями из эластомера (NBR) с обеих сторон подшипника. Заполнение смазкой на уровне 30% от свободного объема в стандартной комплектации. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Два уплотнителя из синтетического каучука. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

Защитная шайба с двух сторон.

ZZ = Два металлических экрана.

G15 = Формованная литьевая клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, с вращающимся элементом по центру.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Для использования при высокой скорости. Два металлических экрана.

F604 = (Сегментное уплотнение, код 2Z + сегментный нагреватель, код высокая температура, двухстороннее уплотнение, специальная смазка, для применения до 350 градусов C.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF. Защитная шайба с одной стороны.

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны.

Обозначение для сферического роликового подшипника Link-Belt. Стандартное контактное нитрильное уплотнение с одной стороны подшипника (от -20 до +120°C).

Для использования при температуре +350°C.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Специальная пластичная смазка для низкой температуры (до -50 С). Дополнительное двухзначное цифровое обозначение характеризует применяемую пластичную смазку. Если заполнение подшипника пластичной смазкой отличается от нормального (т. е. от 25 до 35% свободного пространства подшипника), то дополнительные буквенные обозначения соответствуют указанному для НТ. Два металлических экрана.

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C). Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце . Наружное кольцо с фланцем . Два металлических экрана.