Шариковый подшипник 6214-Z

Основное конструктивное исполнение.

Увеличенная грузоподъемность.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

Удлиненное внутреннее кольцо

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Сепаратор расположен на внутреннем кольце

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

массивный латунный сепаратор.

Защитная шайба с одной стороны

RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Контактное уплотнение с одной стороны

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем

Защитная шайба с двух сторон

Два металлических экрана.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Лабиринтное уплотнение с одной стороны

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Для использования при температуре +350°C

Металлический экран с одной стороны.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука на одной стороне

Контактное уплотнение с одной стороны

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Защитная шайба с одной стороны

Контактное уплотнение с двух сторон

Высокоэффективные уплотнения с обеих сторон

Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Два металлических экрана.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Лабиринтное уплотнение с двух сторон

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Два металлических экрана.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

2Z+NR канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с установленным стопорным кольцом и штампованными стальными защитными шайбами с обеих сторон подшипника

Графитовый сепаратор. Скорость вращения не должна превышать 250 оборотов в минуту и диапазоне температур от -40 до +250 C. Для дополнительной защиты подшипник от коррозии и повышения ходовых качества, все несущие поверхности покрыты фосфатом марганца, который также повышает адгезию смазки

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

Тела качения из нитрида кремния

Радиальный внутренний зазор больше нормального

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Имеет сегментированный графитовый сепаратор с разделенными шариками и заложенной необходимой смазкой. Скорость движения не превышает 100 оборотов в минуту. Тепмературный диапазон –45 до +350 C

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Графитовый сепаратор. Скорость вращения не должна превышать 250 оборотов в минуту и диапазоне температур от -40 до +250 C. Для дополнительной защиты подшипник от коррозии и повышения ходовых качества, все несущие поверхности покрыты фосфатом марганца, который также повышает адгезию смазки

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Скорость движения ниже 200 оборотов в минуту и диапазон температур от -45 до +350 С. Подшипники с коронным графитовым сепаратором

массивный латунный сепаратор.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Высокоэффективные уплотнения с обеих сторон