Шариковый подшипник 6217LB

Основное конструктивное исполнение.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Лабиринтное уплотнение с одной стороны

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Сепаратор расположен на внутреннем кольце

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

массивный латунный сепаратор.

Металлический экран с одной стороны.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

Удлиненное внутреннее кольцо

RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Два металлических экрана.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Контактное уплотнение с одной стороны

Металлический экран с одной стороны.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука на одной стороне

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны

Контактное уплотнение с одной стороны

Лабиринтное уплотнение с двух сторон

Два металлических экрана. Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

Для использования при температуре +350°C

Контактное уплотнение с двух сторон

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Высокоэффективные уплотнения с обеих сторон

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Графитовый сепаратор. Скорость вращения не должна превышать 250 оборотов в минуту и диапазоне температур от -40 до +250 C. Для дополнительной защиты подшипник от коррозии и повышения ходовых качества, все несущие поверхности покрыты фосфатом марганца, который также повышает адгезию смазки

Тела качения из нитрида кремния

Радиальный внутренний зазор больше нормального

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Имеет сегментированный графитовый сепаратор с разделенными шариками и заложенной необходимой смазкой. Скорость движения не превышает 100 оборотов в минуту. Тепмературный диапазон –45 до +350 C

Электроизоляционное покрытие оксидом алюминия наружной поверхности наружного кольца, напряжением до 1000 В постоянного тока

Радиальный внутренний зазор больше нормального