Шариковый подшипник 6303-2RS

Основное конструктивное исполнение.

Увеличенная грузоподъемность.

Наружное кольцо с фланцем .

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

Металлический экран с одной стороны.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Защитная шайба с одной стороны

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Удлиненное внутреннее кольцо

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Два металлических экрана.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем

Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с одной стороны подшипника (от -20 до +120°C)

Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника

Формованная литьевая клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, с вращающимся элементом по центру.

Лабиринтное уплотнение с одной стороны

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Контактное уплотнение с одной стороны

Текстолитовый сепаратор, центрированный по внутреннему кольцу, для прецизионных радиальных шарикоподшипников

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо со стопорным кольцом на другой стороне

Два металлических экрана.

Увеличенная грузоподъемность.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Облегченное контактное уплотнение с двух сторон

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны

Контактное уплотнение из фторкаучука (FKM) с одной или обеих сторон

Защитная шайба с одной стороны

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Текстолитовый сепаратор, центрированный по внутреннему кольцу, для прецизионных радиальных шарикоподшипников

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

2Z+NR канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с установленным стопорным кольцом и штампованными стальными защитными шайбами с обеих сторон подшипника

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Лабиринтное уплотнение с двух сторон

TOPLINE серия, для рабочей температуры до 150°С, высокотемпературные уплотнения с двух строн, стальной сепаратор

Контактное уплотнение с двух сторон

Два металлических экрана. Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Усиленное уплотнение с обеих сторон для больших радиальных сферических подшипников скольжения

Защитная шайба с обеих сторон

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце

Текстолитовый сепаратор, центрированный по внутреннему кольцу, для прецизионных радиальных шарикоподшипников

Два уплотнителя из синтетического каучука

Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C)

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF