Шариковый подшипник 6304 ZZ

Основное конструктивное исполнение.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

R = Наружное кольцо с фланцем .

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением. Сепаратор расположен на внутреннем кольце.

Удлиненное внутреннее кольцо.

LU = RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка.

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце .

Защитная шайба с одной стороны.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

Металлический экран с одной стороны.

Усиленная целостность с уплотнениями из эластомера (NBR) с обеих сторон подшипника. Заполнение смазкой на уровне 30% от свободного объема в стандартной комплектации. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем.

Лабиринтное уплотнение с одной стороны.

Положение внутреннего резьбового отверстия пресс-масленки: Справа.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

G15 = Формованная литьевая клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, с вращающимся элементом по центру.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

LL = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Контактное уплотнение с одной стороны.

Два уплотнителя из синтетического каучука. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

Защитная шайба с двух сторон.

Контактное уплотнение из фторкаучука (FKM) с одной или обеих сторон.

Специальные подшипники. Сепаратор из нержавеющей стали.

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF. Защитная шайба с одной стороны.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Специальная пластичная смазка для низкой температуры (до -50 С). Дополнительное двухзначное цифровое обозначение характеризует применяемую пластичную смазку. Если заполнение подшипника пластичной смазкой отличается от нормального (т. е. от 25 до 35% свободного пространства подшипника), то дополнительные буквенные обозначения соответствуют указанному для НТ. Два металлических экрана.

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника. Удлиненное внутреннее кольцо.

Облегченное контактное уплотнение с двух сторон.

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

Металлический экран с одной стороны. Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника. Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце .

ZZ = Два металлических экрана. Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

Усиленное уплотнение с обеих сторон для больших радиальных сферических подшипников скольжения.

Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF.