Шариковый подшипник 686-2ZW4.5

Основное конструктивное исполнение.

высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

внутренняя модификация конструкции.

Два металлических экрана.

Нестандартная ширина подшипника

внутренняя модификация конструкции. Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

Два металлических экрана.

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

Угол контакта 25 градусов

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

внутренняя модификация конструкции.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Символ F используется для обозначения фланцевого подшипника.

Два уплотнения

Символ F используется для обозначения фланцевого подшипника.

Два уплотнителя из синтетического каучука

Два тефлоновых уплотнения, усиленные Z-защитными шайбами

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Символ F используется для обозначения фланцевого подшипника.

Два уплотнителя из синтетического каучука

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Корончатый сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном, направленный по шарикам

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Эксцентриковое стопорное кольцо подшипника силовой передачи.

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

Обозначение типа смазки

Внутренняя резьба для крепления слайд-блоков LWL9 и LWL12 заменена на M3, а монтажные отверстия для направляющих заменены на отверстия M3. Внутренняя резьба для монтажа слайд-блоков LWLF14 и LWLF18 изменена на M3

Эксцентриковое стопорное кольцо подшипника силовой передачи.

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

Сплав Молибден дисульфид