Шариковый подшипник 695A

Основное конструктивное исполнение.

Металлический экран с одной стороны.

высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

Два металлических экрана.

Нестандартная ширина подшипника

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

внутренняя модификация конструкции. Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

Два металлических экрана.

Облегченное контактное уплотнение с двух сторон

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Нестандартная ширина подшипника

Специальные подшипники.

внутренняя модификация конструкции. Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника

Нестандартная ширина подшипника

Символ F используется для обозначения фланцевого подшипника.

Два уплотнителя из синтетического каучука

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.