Роликовый подшипник 22326-2CS5K/VT143 + H 2326

Основное конструктивное исполнение.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Самоустанавливающийся роликоподшипник с измененной внутренней конструкцией, с сепаратором из стального листа.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

BK = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е).

Цельный обработанный латунный сепаратор.

Высокая грузоподъемность сферических роликоподшипников типа RH.

Функциональный тест: Специальное функциональное испытание андрометра.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001.

Высокоскоростные сферические роликовые подшипники высокой грузоподъемности.

Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е). Коническая посадка, конусность 1:12.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001.

M = массивный латунный сепаратор. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Нержавеющая сталь. Коническая посадка, конусность 1:12.

Высокая грузоподъемность сферических роликоподшипников типа RH. Коническая посадка, конусность 1:12.

Высокоскоростные сферические роликовые подшипники высокой грузоподъемности. Коническая посадка, конусность 1:12.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Специальный допуск для подшипников вибросита (зазор C4). Cпециальные характеристики.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Специальная конструкция подшипника для вибрационных применений.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Специальный допуск для подшипников вибросита (зазор C3). Cпециальные характеристики.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier.

E = Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Конструкция с повышенной грузоподъемностью, массивный латунный сепаратор. Радиальный внутренний зазор больше C3.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

W22+W33. Сниженный допуск внешнего кольца. Подшипник с кольцевой канавкой и тремя смазочными отверстиями в наружном кольце. Керамический шарик. Латунный сепаратор.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Подшипник серии Premier с сепаратором из механически обработанной латуни.

Е = Увеличенная грузоподъемность. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. коническое отверстие, конус 1:12. смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Самоустанавливающийся роликоподшипник с измененной внутренней конструкцией, с сепаратором из стального листа. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Е = Увеличенная грузоподъемность. Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Для вибрационных нагрузок, с более узкими допусками диаметров, радиальный зазор С4, отверстие с тонким хромовым покрытием.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. коническое отверстие, конус 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12. Для осциллирующей нагрузки с ограниченными допусками на диаметр, радиальный внутренний зазор C4.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца. Радиальный внутренний зазор больше нормального. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Контактное уплотнние из гидрированного бутадиенакрилнитрильного каучука (HNBR) с армированием листовой сталью с обеих сторон подшипника. Свободное пространство в подшипнике на 70-100% заполнено высокотемпературной смазкой. Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %.

Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %.

Е = Увеличенная грузоподъемность. Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.