Роликовый подшипник 575/572/Q
В наличии
575/572/Q — однорядный конический роликовый подшипник производства SKF.
Размеры подшипника составляют 76x139x36.
Модификация основного исполнения 575, тихий ход работы подшипника.
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:575/572/Q
D = 139
d = 76
B = 36
Модификации подшипника 575/572/Q
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| 575/572 | |
| 575R/572 | Наружное кольцо с фланцем . |
| 575/572A | Угол контакта 25 градусов |
| 575/572X | Опорные ролики и опорные ролики с цапфой с цилиндрической наружной поверхностью |
| 575S/572 | смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 575SR/572 | Смазка Multemp SRL с рабочей температурой от -40°F до 266°F (от -40 до 130°C) |
| 575/572-B | однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. |
| 4T-575S/572 | Цементованная сталь и взаимозаменяемость смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 4T-575/572X | Цементованная сталь и взаимозаменяемость Опорные ролики и опорные ролики с цапфой с цилиндрической наружной поверхностью |
| 575/572D+X2S-575 | Контактное уплотнение с пятью кромками из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с обеих сторон S+5. Стандартное наполнение + стандартная одиночная упаковка. Подшипники в полиэтиленовых пакетах или пленке Hizex помещаются в индивидуальные картонные коробки. Затем отдельные коробки помещаются в картонную внешнюю коробку и заполняются полистиролом Специальная функция |
| 575/572DC+X1S-575 | Контактное уплотнение с пятью кромками из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с обеих сторон S+5. Стандартное наполнение + стандартная одиночная упаковка. Подшипники в полиэтиленовых пакетах или пленке Hizex помещаются в индивидуальные картонные коробки. Затем отдельные коробки помещаются в картонную внешнюю коробку и заполняются полистиролом Керамический шарик Размеры не соответствуют международному стандарту |
Технические характеристики подшипника 575/572/Q
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 139.992мм
- dВнутренний диаметр
- 76.2мм
- BШирина
- 36.512мм
- mМасса
- 2.45 кг
- CШирина наружной обоймы
- 28.575мм
Размеры и геометрические характеристики
- TМонтажная высота в сборе
- 36.512мм
- r1Монтажная фаска наружного фланцевого кольца
- 3.5мм
- Размеры
- 76.2x139.992x36.512мм
- r2 min.Размер
- 3.5мм
- d1Размер
- 109мм
Нагрузка и ресурс
- CДинамическая грузоподъемность
- 187 кН
- C0Статическая грузоподъемность
- 280 кН
- PuПредел усталостной прочности
- 32.5kN
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 187 кН
- nПредельная частота вращения
- 5000 об/мин
- nϑrЧастота вращения номинальная
- 3400 об/мин
Защита
- Уплотнение
- Отсутствует
Коэффициенты для расчета
- eРасчетный коэффициент
- 0.4
- Y0Расчетный коэффициент
- 0.8
- YРасчетный коэффициент
- 1.5
Присоединительные размеры
- aРасстояние до центра опоры
- 31мм
- Da min.Размер сопряженных деталей
- 120
- Da max.Размер сопряженных деталей
- 127
- ra max.Размер сопряженных деталей
- 3.3
- rb max.Размер сопряженных деталей
- 3.1
- db min.Размер сопряженных деталей
- 89.5
- r3 min.Размер
- 3.3мм
- r4 min.Размер
- 3.3мм
- Ca min.Размер сопряженных деталей
- 5
- Cb min.Размер сопряженных деталей
- 7.5
- da max.Размер сопряженных деталей
- 94
- Db min.Размер сопряженных деталей
- 131
Конструкция и исполнение
- iКоличество дорожек качения
- 1шт
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Аналоги по размеру 76x139x36
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| 47679/47621 | TIMKEN | ISO | Конический роликоподшипник |
| 47680/47621 | TIMKEN | ISO | Конический роликоподшипник |
| 4T-575/572 | NTN | ISO | Однорядный конический роликовый подшипник |
| 515-764 | FLT | ISO | Подшипник роликовый радиально-упорный |
Возможные сферы применения:
- Автомобильная промышленность (осевые и трансмиссионные узлы)
- Тяжелая промышленность (станки и оборудование)
- Машиностроение (конвейеры и подъемные механизмы)
- Энергетика (ветровые турбины и генераторы)
- Строительная техника (экскаваторы, бульдозеры)
- Железнодорожный транспорт (колеса вагонов и локомотивов)
- Металлургическая промышленность (листогибочные и прокатные станы)