Роликовый подшипник 22226 E1.C3

Основное конструктивное исполнение.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Самоустанавливающийся роликоподшипник с измененной внутренней конструкцией, с сепаратором из стального листа.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

BK = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е).

Цельный обработанный латунный сепаратор.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

Высокая грузоподъемность сферических роликоподшипников типа RH.

Высокоскоростные сферические роликовые подшипники высокой грузоподъемности.

Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е). Коническая посадка, конусность 1:12.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

M = массивный латунный сепаратор. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Высокоскоростные сферические роликовые подшипники высокой грузоподъемности. Коническая посадка, конусность 1:12.

Высокая грузоподъемность сферических роликоподшипников типа RH. Коническая посадка, конусность 1:12.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

E = Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier. Коническая посадка, конусность 1:12.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.

Е = Увеличенная грузоподъемность. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Дизайн - EXAD. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Подшипник серии Premier с сепаратором из механически обработанной латуни.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

Е = Увеличенная грузоподъемность. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Максимальная грузоподъемность со специальными характеристиками. Кольцевая канавка с двумя смазочными отверстиями на нагруженной стороне наружного кольца и две кольцевые канавки с О-образными кольцами на наружном кольце. Керамический шарик.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. коническое отверстие, конус 1:12. обработанная латунная клетка с наружным кольцом.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Е = Увеличенная грузоподъемность. Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. коническое отверстие, конус (W33 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

Тип смазки: Exxon Beacon 325. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier. Торцевое уплотнение(сверхвысокая защита от загрязнений) + нижнее уплотнение(сверхвысокая защита от загрязнений) + верхнее уплотнение. Наружное кольцо с фланцем.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца. Радиальный внутренний зазор больше нормального. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

M = массивный латунный сепаратор. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Е = Увеличенная грузоподъемность. Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Смазка KEYSTONE 89H.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца. высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

4 смазочных отверстия на наружной обойме. Керамический шарик. Смазка KEYSTONE 89H.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. коническое отверстие. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. коническое отверстие, конус 1:12. высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.