Роликовый подшипник 22313 CJ.W33

Основное конструктивное исполнение.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Цельный обработанный латунный сепаратор.

Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е).

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

BK = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Самоустанавливающийся роликоподшипник с измененной внутренней конструкцией, с сепаратором из стального листа.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

Керамический шарик. Латунный сепаратор.

Дизайн - EXAD.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Высокоскоростные сферические роликовые подшипники высокой грузоподъемности.

Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е). Коническая посадка, конусность 1:12.

Функциональный тест: Специальное функциональное испытание андрометра.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

Керамический шарик. Латунный сепаратор. Коническая посадка, конусность 1:12.

Высокая грузоподъемность сферических роликоподшипников типа RH.

BK = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника. Средний преднатяг.

Высокая грузоподъемность сферических роликоподшипников типа RH. Коническая посадка, конусность 1:12.

Специальный допуск для подшипников вибросита (зазор C3). Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением.

Высокоскоростные сферические роликовые подшипники высокой грузоподъемности. Коническая посадка, конусность 1:12.

Нержавеющая сталь. Коническая посадка, конусность 1:12.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

M = массивный латунный сепаратор. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Дизайн - EXAD. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001.

Специальный допуск для подшипников вибросита (зазор C4). Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением.

Специальная конструкция подшипника для вибрационных применений.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Конструкция с повышенной грузоподъемностью, массивный латунный сепаратор. Радиальный внутренний зазор больше C3.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

E = Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Подшипник серии Premier с массивным сепаратором, виброустойчивое исполнение + C3.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Дизайн - EXAD. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001.

Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF. Необслуживаемый радиальный сферический подшипник скольжения, отверстие внутреннего кольца с вкладышем Elgoglide®, обеспечивающим d - 1,08.

Максимальная грузоподъемность со специальными характеристиками. Код смазки: CHEVRON SRI NO. 2, MIL-G-3545. Керамический шарик.

W22+W33. Сниженный допуск внешнего кольца. Подшипник с кольцевой канавкой и тремя смазочными отверстиями в наружном кольце. Латунный сепаратор направленный по нему кольцу.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру.

Е = Увеличенная грузоподъемность. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Допуск на диаметр игольчатых роликов, например, N/M2 означает допуск на диаметр от 0 до –2 мкм. Угол контакта α=25, высокоскоростные, тип B.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier.

Максимальная грузоподъемность со специальными характеристиками. Кольцевая канавка с двумя смазочными отверстиями на нагруженной стороне наружного кольца и две кольцевые канавки с О-образными кольцами на наружном кольце. Керамический шарик.