Роликовый подшипник 22313 E1.K.T41A

Основное конструктивное исполнение.

Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Коническая посадка, конусность 1:12.

однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Дизайн - EXAD

Цельный обработанный латунный сепаратор

Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е)

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Самоустанавливающийся роликоподшипник с измененной внутренней конструкцией, с сепаратором из стального листа

Увеличенная грузоподъемность.

Керамический шарик

Коническая посадка, конусность 1:12.

Керамический шарик

Латунный сепаратор

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Средний преднатяг

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Высокоскоростные сферические роликовые подшипники высокой грузоподъемности

Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е)

Коническая посадка, конусность 1:12.

Функциональный тест: Специальное функциональное испытание андрометра

Проектирование повышенной емкости.

Керамический шарик

Латунный сепаратор

Коническая посадка, конусность 1:12.

Высокая грузоподъемность сферических роликоподшипников типа RH

Дизайн - EXAD

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001

Специальный допуск для подшипников вибросита (зазор C4)

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Высокая грузоподъемность сферических роликоподшипников типа RH

Коническая посадка, конусность 1:12.

Специальный допуск для подшипников вибросита (зазор C3)

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Высокоскоростные сферические роликовые подшипники высокой грузоподъемности

Коническая посадка, конусность 1:12.

Нержавеющая сталь

Коническая посадка, конусность 1:12.

Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

массивный латунный сепаратор.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Подшипник серии Premier с массивным сепаратором, виброустойчивое исполнение + C3.

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Дизайн - EXAD

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Специальная конструкция подшипника для вибрационных применений

Коническая посадка, конусность 1:12.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Конструкция с повышенной грузоподъемностью, массивный латунный сепаратор

Радиальный внутренний зазор больше C3.

Проектирование повышенной емкости.

Коническая посадка, конусность 1:12.

Максимальная грузоподъемность со специальными характеристиками

Кольцевая канавка с двумя смазочными отверстиями на нагруженной стороне наружного кольца и две кольцевые канавки с О-образными кольцами на наружном кольце

Керамический шарик

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001

Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

d - 1,08

Максимальная грузоподъемность со специальными характеристиками

Код смазки: CHEVRON SRI NO. 2, MIL-G-3545

Керамический шарик

W22+W33. Сниженный допуск внешнего кольца. Подшипник с кольцевой канавкой и тремя смазочными отверстиями в наружном кольце

Латунный сепаратор направленный по нему кольцу

коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру

Увеличенная грузоподъемность.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Допуск на диаметр игольчатых роликов, например, N/M2 означает допуск на диаметр от 0 до –2 мкм

Угол контакта α=25, высокоскоростные, тип B

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка

Керамический шарик

Коническая посадка, конусность 1:12.

коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier.