Роликовый подшипник 24140 B.C3

Основное конструктивное исполнение.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

R = Наружное кольцо с фланцем .

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

Цельный обработанный латунный сепаратор направленный по внтутреннему кольцу.

Шарнирные головки Cetop, рекомендация RP 58H для стандартных гидравлических цилиндров, крепятся винтами с внутренним шестигранником по DIN 912-8.8. Сферические подшипники скольжения, перезакрепляемые, фиксируемые стопорными кольцами.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Наружное кольцо с фланцем.

Коническое отверстие, конусность 1:30.

E = Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Подшипник с шестью отверстиями для смазывания во внутреннем кольце. Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. коническое отверстие. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Коническое отверстие, конусность 1:30.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру. Керамический шарик.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором.

CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Коническое отверстие, конусность 1:30. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Подшипник серии Premier с сепаратором из механически обработанной латуни.

Тип смазки: Exxon Beacon 325. Шарнирные головки Cetop, рекомендация RP 58H для стандартных гидравлических цилиндров, крепятся винтами с внутренним шестигранником по DIN 912-8.8. Сферические подшипники скольжения, перезакрепляемые, фиксируемые стопорными кольцами. Торцевое уплотнение(сверхвысокая защита от загрязнений) + нижнее уплотнение(сверхвысокая защита от загрязнений) + верхнее уплотнение. Радиальный внутренний зазор: R4 > R3.

Сферический роликоподшипник с плавающим направляющим кольцом и неразъемным массивным латунным сепаратором. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру.

Коническое отверстие, конусность 1:30.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. коническое отверстие. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Коническое отверстие (1:30 по диаметру).

Контактное уплотнние из гидрированного бутадиенакрилнитрильного каучука (HNBR) с армированием листовой сталью с обеих сторон подшипника. Свободное пространство в подшипнике на 70-100% заполнено высокотемпературной смазкой. Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Подшипник без смазочной канавки и без отверстий для смазки по внешнему кольцу.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Коническое отверстие, конусность 1:30.

4 смазочных отверстия на наружной обойме. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± ). Керамический шарик.

4 смазочных отверстия на наружной обойме. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± ). Механообработка: Несмазываемый тип.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническое отверстие, конусность 1:30.

Коническое отверстие, конусность 1:30. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.