Роликовый подшипник 21307EK

Основное конструктивное исполнение.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Функциональный тест: Очень низкий пусковой момент.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

Скользящая контактная поверхность сталь/сталь.

Сферические роликовые подшипники с выпуклыми асимметричными роликами и штампованным сепаратором.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Сферические роликовые подшипники с выпуклыми асимметричными роликами и штампованным сепаратором. Коническая посадка, конусность 1:12.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение.

Упорный, одно направление. Коническая посадка, конусность 1:12.

Двойная наружная поверхность с масляными отверстиями и канавками, одно отверстие расточено для стопорного штифта. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001.

Радиальный зазор. Подшипник без сепаратора с полным количеством тел качения. Сепаратор: Листовая сталь.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. коническое отверстие, конус 1:12.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12. Для наружных колец используется закаленная сталь.

Максимальная грузоподъемность со специальными характеристиками. Код смазки: CHEVRON SRI NO. 2, MIL-G-3545. Керамический шарик.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. коническое отверстие. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Коническая посадка, конусность 1:12.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), сепаратор оконного типа, с центрированием по внутреннему кольцу.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), сепаратор оконного типа, с центрированием по внутреннему кольцу.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Закрепительная втулка без шпоночного паза, со стопорной гайкой типа KMFE H.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Смазка KEYSTONE 89H.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. коническое отверстие, конус 1:12. высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), сепаратор оконного типа, с центрированием по внутреннему кольцу.