Роликовый подшипник 21315 CW33

Основное конструктивное исполнение.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции.

Функциональный тест: Очень низкий пусковой момент.

Скользящая контактная поверхность сталь/сталь.

Сферические роликовые подшипники с выпуклыми асимметричными роликами и штампованным сепаратором.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

Упорный, одно направление. Коническая посадка, конусность 1:12.

Сферический роликовый подшипник высокой.

BK = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника. Средний преднатяг.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

Сферические роликовые подшипники с выпуклыми асимметричными роликами и штампованным сепаратором. Коническая посадка, конусность 1:12.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Подшипник SKF Explorer, с контактными уплотнениями из HNBR с обеих сторон, в противном случае в соответствии со спецификацией VA901. Коническая посадка, конусность 1:12.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier.

Радиальный зазор. Подшипник без сепаратора с полным количеством тел качения. Сепаратор: Листовая сталь.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. E4 SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Смазка KEYSTONE 89H.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Закрепительная втулка без шпоночного паза, со стопорной гайкой типа KMFE H.

4 смазочных отверстия на наружной обойме. Керамический шарик. Смазка KEYSTONE 89H.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.