Роликовый подшипник 22240-E1-K + H3140

Основное конструктивное исполнение.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

R = Наружное кольцо с фланцем .

Е = Увеличенная грузоподъемность.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

BK = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

Контактное уплотнение с одной стороны.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

Цельный обработанный латунный сепаратор направленный по внтутреннему кольцу.

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором.

BK = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника. Средний преднатяг.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

M = массивный латунный сепаратор. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором. Коническая посадка, конусность 1:12.

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. увеличенная грузоподъемность.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Специальный осевой зазор, цифры обозначают среднее значение класса зазора в мкм. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Коническая посадка, конусность 1:12.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

E = Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру. Керамический шарик.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Подшипник серии Premier с сепаратором из механически обработанной латуни.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. коническое отверстие, конус 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Сферический роликоподшипник с плавающим направляющим кольцом и неразъемным массивным латунным сепаратором. Коническая посадка, конусность 1:12. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Тип смазки: Exxon Beacon 325. Максимальная грузоподъемность со специальными характеристиками. Шарнирные головки Cetop, рекомендация RP 58H для стандартных гидравлических цилиндров, крепятся винтами с внутренним шестигранником по DIN 912-8.8. Сферические подшипники скольжения, перезакрепляемые, фиксируемые стопорными кольцами. Торцевое уплотнение(сверхвысокая защита от загрязнений) + нижнее уплотнение(сверхвысокая защита от загрязнений) + верхнее уплотнение. Радиальный внутренний зазор: R4 > R3.

Контактное уплотнние из гидрированного бутадиенакрилнитрильного каучука (HNBR) с армированием листовой сталью с обеих сторон подшипника. Свободное пространство в подшипнике на 70-100% заполнено высокотемпературной смазкой. Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Закрепительная втулка без шпоночного паза, со стопорной гайкой типа KMFE H.

Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Смазка KEYSTONE 89H.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Подшипники для установок для обработки воздуха. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.00005.

4 смазочных отверстия на наружной обойме. Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± ). Обозначает внутреннее изменение конструкции. Радиальный люфт: Диапазон радиального зазора 0,0003-0,0005.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. коническое отверстие. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Угол контакта 25°. коническое отверстие, конус 1:12. высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.