Роликовый подшипник 22311 K+AHX2311

Основное конструктивное исполнение.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

BK = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Самоустанавливающийся роликоподшипник с измененной внутренней конструкцией, с сепаратором из стального листа.

Цельный обработанный латунный сепаратор.

Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е).

Керамический шарик. Латунный сепаратор.

Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е). Коническая посадка, конусность 1:12.

Функциональный тест: Специальное функциональное испытание андрометра.

BK = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника. Средний преднатяг.

Керамический шарик. Латунный сепаратор. Коническая посадка, конусность 1:12.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

Высокая грузоподъемность сферических роликоподшипников типа RH.

Высокоскоростные сферические роликовые подшипники высокой грузоподъемности.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Специальный допуск для подшипников вибросита (зазор C3). Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Специальный допуск для подшипников вибросита (зазор C4). Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier.

Нержавеющая сталь. Коническая посадка, конусность 1:12.

Высокая грузоподъемность сферических роликоподшипников типа RH. Коническая посадка, конусность 1:12.

M = массивный латунный сепаратор. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Высокоскоростные сферические роликовые подшипники высокой грузоподъемности. Коническая посадка, конусность 1:12.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Подшипник серии Premier с массивным сепаратором, виброустойчивое исполнение + C3.

E = Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier.

EVB = Вибрационные подшипники повышенной емкости. Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.

Е = Увеличенная грузоподъемность. Радиальный внутренний зазор больше C3.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Латунный сепаратор.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

Е = Увеличенная грузоподъемность. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Максимальная грузоподъемность со специальными характеристиками. Код смазки: CHEVRON SRI NO. 2, MIL-G-3545. Керамический шарик.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца. Специальное назначение.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Подшипник серии Premier с сепаратором из механически обработанной латуни.