Роликовый подшипник 230/850 CAK/W33
В наличии
230/850 CAK/W33 — сферический роликоподшипник с цилиндрическими и коническими отверстиями.
Размеры подшипника составляют 850x1220x272.
Модификация основного исполнения 230/850, цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце, коническое отверстие, конус, смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
Соответствует международным стандартам ISO.
Аналог производят бренды: SKF, Rolek.
Маркировка:230/850 CAK/W33
D = 1220
d = 850
B = 272
Модификации подшипника 230/850 CAK/W33
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| 230/850 | Основное конструктивное исполнение. |
| 230/850E | Увеличенная грузоподъемность. |
| 230/850R | Наружное кольцо с фланцем . |
| 230/850B | однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. |
| 230/850EK | Упорный шариковый подшипник без упорного кольца |
| 230/850 K | Коническая посадка, конусность 1:12. |
| 230/850BK | K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 230/850RK | Контактное уплотнение с одной стороны |
| 230/850W33 | Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце |
| 230/850YMB | Цельный обработанный латунный сепаратор направленный по внтутреннему кольцу |
| 230/850CAE4 | |
| 230/850 CW33 | |
| 230/850-B-MB | однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. |
| 230/850 KW33 | коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 230/850CAKE4 | |
| 230/850 KCW33 | |
| 230/850CW33MB | |
| 230/850 CA/W33 | цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце. |
| 230/850-B-K-MB | однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. |
| 230/850 KCW33+H30/850 | |
| 230/850 EKW33+OH30/850 | |
| 230/850 KCW33+AH30/850 | |
| 230/850 EKW33+AOH30/850 |
Технические характеристики подшипника 230/850 CAK/W33
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 1220мм
- dВнутренний диаметр
- 850мм
- BШирина
- 272мм
- mМасса
- 1050кг
Размеры и геометрические характеристики
- Размеры
- 1220x850x272мм
- D1Размер
- 1117мм
- bШирина канавки стопорного кольца
- 22.3мм
Нагрузка и ресурс
- C0Статическая грузоподъемность
- 21600 кН
- PuПредел усталостной прочности
- 1250 kN
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 11291 кН
- KРадиальное биение/Разностейность
- 12мм
- nϑrЧастота вращения номинальная
- 240 об/мин
- nGПредельная частота вращения
- 450 1/min
Коэффициенты для расчета
- eРасчетный коэффициент
- 0.2
- Y0Расчетный коэффициент
- 3.2
- Y1Расчетный коэффициент
- 3.4
- Y2Расчетный коэффициент
- 5
Присоединительные размеры
- da min.Размер сопряженных деталей
- 866мм
- Da max.Размер сопряженных деталей
- 1192мм
- ra max.Размер сопряженных деталей
- 6мм
- da max.Размер сопряженных деталей
- 972мм
- r1.2 min.Размер
- 7.5мм
Прочие характеристики
- d2
- 972мм
- r1.2 min
- 6
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Аналоги по размеру 850x1220x272
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| 31131/850 | ISO | Подшипник роликовый радиальный сферический двухрядный с бортиками на внутреннем кольце с коническим отверстием внутреннего кольца, конусностью 1:12 | |
| 30031/850 | ISO | Подшипник роликовый радиальный сферический двухрядный с бортиками на внутреннем кольце с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца | |
| C 30/850 MB | SKF | ISO | Тороидальный роликовый подшипник CARB |
| C30/850KMB | SKF | ISO | Тороидальный роликовый подшипник CARB |
Возможные сферы применения:
- Горнорудная техника
- Энергетическое оборудование
- Машины для тяжелых индустриальных производств
- Лебедки и подъемные механизмы
- Железнодорожный транспорт
- Строительные машины
- Оборудование для переработки материалов
- Промышленные редукторы
- Технологические линии в крупных заводах
- Судостроение