Роликовый подшипник 23244BK

Основное конструктивное исполнение.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

R = Наружное кольцо с фланцем .

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Цельный обработанный латунный сепаратор.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

Контактное уплотнение с одной стороны.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

Шарнирные головки Cetop, рекомендация RP 58H для стандартных гидравлических цилиндров, крепятся винтами с внутренним шестигранником по DIN 912-8.8. Сферические подшипники скольжения, перезакрепляемые, фиксируемые стопорными кольцами.

BK = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника. Средний преднатяг.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором. Коническая посадка, конусность 1:12.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Средний преднатяг.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.

E = Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Подшипник серии Premier с сепаратором из механически обработанной латуни.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. коническое отверстие, конус 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. коническое отверстие. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Коническая посадка, конусность 1:12.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± ). Радиальный внутренний зазор больше нормального. Радиальный люфт: Диапазон радиального зазора 0,0003-0,0005.

4 смазочных отверстия на наружной обойме. Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± ). Радиальный внутренний зазор больше нормального. Радиальный люфт: Диапазон радиального зазора 0,0003-0,0005.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Отверстие для жидкой смазки. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.00005.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Отверстие для жидкой смазки. Диаметр внутреннего резьбового отверстия пресс-масленки: Трубная резьба PF1/8. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - стандартно.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце. высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.