Роликовый подшипник 23276 CA/W33

Основное конструктивное исполнение.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

R = Наружное кольцо с фланцем .

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

BK = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

Контактное уплотнение с одной стороны.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором.

Цельный обработанный латунный сепаратор направленный по внтутреннему кольцу.

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором. Коническая посадка, конусность 1:12.

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. увеличенная грузоподъемность.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Специальный осевой зазор, цифры обозначают среднее значение класса зазора в мкм. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Коническая посадка, конусность 1:12.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

BK = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Максимальная грузоподъемность со специальными характеристиками. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001. Положение внутреннего резьбового отверстия пресс-масленки: Справа.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Смазка KEYSTONE 89H.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

4 смазочных отверстия на наружной обойме. Керамический шарик. Смазка KEYSTONE 89H.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Отверстие для жидкой смазки. Тройные манжетные уплотнения.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Отверстие для жидкой смазки. Диаметр внутреннего резьбового отверстия пресс-масленки: Трубная резьба PT1/4. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.00005.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце. высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце. Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии.