Роликовый подшипник 23944 CCK/W33

Основное конструктивное исполнение.

R = Наружное кольцо с фланцем .

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Цельный обработанный латунный сепаратор.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

Контактное уплотнение с одной стороны.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. увеличенная грузоподъемность.

E = Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. коническое отверстие. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик.

Специальный осевой зазор, цифры обозначают среднее значение класса зазора в мкм. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Коническая посадка, конусность 1:12.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру. Внутреннее кольцо без фланца. Сеапаратор из штампованной стали.

S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. коническое отверстие, конус 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. коническое отверстие. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Коническая посадка, конусность 1:12.

2CS = увеличенная грузоподьемность и Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Смазка KEYSTONE 89H.

4 смазочных отверстия на наружной обойме. Керамический шарик. Смазка KEYSTONE 89H.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Отверстие для жидкой смазки. Тройные манжетные уплотнения.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.