Роликовый подшипник 24132-CE-K30-W33+AH24132

Основное конструктивное исполнение.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Сферические роликовые подшипники с выпуклыми асимметричными роликами и штампованным сепаратором.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Скользящая контактная поверхность сталь/сталь.

Внешний самоцентрирующийся авиационный подшипник турбинного типа.

Шарнирные головки Cetop, рекомендация RP 58H для стандартных гидравлических цилиндров, крепятся винтами с внутренним шестигранником по DIN 912-8.8. Сферические подшипники скольжения, перезакрепляемые, фиксируемые стопорными кольцами.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

Сферический роликовый подшипник высокой.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Керамический шарик.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением.

Коническое отверстие, конусность 1:30.

CA = Цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Сферические роликовые подшипники с выпуклыми асимметричными роликами и штампованным сепаратором.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Латунный сепаратор.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Упорный, одно направление.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Шарнирные головки Cetop, рекомендация RP 58H для стандартных гидравлических цилиндров, крепятся винтами с внутренним шестигранником по DIN 912-8.8. Сферические подшипники скольжения, перезакрепляемые, фиксируемые стопорными кольцами.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Подшипник SKF Explorer, с контактными уплотнениями из HNBR с обеих сторон, в противном случае в соответствии со спецификацией VA901.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Коническое отверстие (1:30 по диаметру).

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Керамический шарик.

Шарнирные головки Cetop, рекомендация RP 58H для стандартных гидравлических цилиндров, крепятся винтами с внутренним шестигранником по DIN 912-8.8. Сферические подшипники скольжения, перезакрепляемые, фиксируемые стопорными кольцами. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Керамический шарик. Латунный сепаратор.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру.

Тип смазки: Exxon Beacon 325. Шарнирные головки Cetop, рекомендация RP 58H для стандартных гидравлических цилиндров, крепятся винтами с внутренним шестигранником по DIN 912-8.8. Сферические подшипники скольжения, перезакрепляемые, фиксируемые стопорными кольцами. Торцевое уплотнение(сверхвысокая защита от загрязнений) + нижнее уплотнение(сверхвысокая защита от загрязнений) + верхнее уплотнение. Радиальный внутренний зазор: R4 > R3.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение.

Коническое отверстие, конусность 1:30.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. коническое отверстие. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Коническое отверстие (1:30 по диаметру).

Шарнирные головки Cetop, рекомендация RP 58H для стандартных гидравлических цилиндров, крепятся винтами с внутренним шестигранником по DIN 912-8.8. Сферические подшипники скольжения, перезакрепляемые, фиксируемые стопорными кольцами. Коническое отверстие, конусность 1:30. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Контактное уплотнние из гидрированного бутадиенакрилнитрильного каучука (HNBR) с армированием листовой сталью с обеих сторон подшипника. Свободное пространство в подшипнике на 70-100% заполнено высокотемпературной смазкой. Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Подшипник без смазочной канавки и без отверстий для смазки по внешнему кольцу.

4 смазочных отверстия на наружной обойме. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± ). Керамический шарик.

4 смазочных отверстия на наружной обойме. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± ). Механообработка: Несмазываемый тип.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническое отверстие, конусность 1:30.