Роликовый подшипник 24152 CW33

Основное конструктивное исполнение.

R = Наружное кольцо с фланцем .

Е = Увеличенная грузоподъемность.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором.

Цельный обработанный латунный сепаратор направленный по внтутреннему кольцу.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

Коническое отверстие, конусность 1:30.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Наружное кольцо с фланцем.

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. увеличенная грузоподъемность.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов.

V = Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции. обработанная латунная клетка, расположенная на элементах качения. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. коническое отверстие. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническое отверстие, конусность 1:30.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. увеличенная грузоподъемность.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Коническое отверстие (1:30 по диаметру).

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Внутренняя конструкция. Массивный латунный сепаратор.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Коническое отверстие, конусность 1:30.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Контактное уплотнние из гидрированного бутадиенакрилнитрильного каучука (HNBR) с армированием листовой сталью с обеих сторон подшипника. Свободное пространство в подшипнике на 70-100% заполнено высокотемпературной смазкой. Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. коническое отверстие. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Коническое отверстие (1:30 по диаметру).

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Коническое отверстие, конусность 1:30.

4 смазочных отверстия на наружной обойме. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± ). Керамический шарик.

4 смазочных отверстия на наружной обойме. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Отверстие для жидкой смазки. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.00005.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническое отверстие, конусность 1:30.

Коническое отверстие, конусность 1:30. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.