Роликовый подшипник 249/1180 K
В наличии
249/1180 K — подшипник роликовый радиальный самоцентрирующийся производства ISB.
Размеры подшипника составляют 1180x1540x355.
Модификация основного исполнения 249/1180, к = коническая посадка, конусность 1:12.
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:249/1180 K
D = 1540
d = 1180
B = 355
Модификации подшипника 249/1180 K
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| 249/1180 | Основное конструктивное исполнение. |
| 249/1180K30 | Коническое отверстие, конусность 1:30 |
| 249/1180-B-MB | однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. |
| 249/1180 CAW33 | цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце. |
| 249/1180CAF/W33 | Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце |
| 249/1180-B-K30-MB | однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Коническое отверстие, конусность 1:30 Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. |
| 249/1180 CAK30W33 | |
| 249/1180 CAK30F/W33 | Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце |
Технические характеристики подшипника 249/1180 K
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 1540мм
- dВнутренний диаметр
- 1180мм
- BШирина
- 355мм
- mМасса
- 1800 кг
- CШирина наружной обоймы
- 355мм
Размеры и геометрические характеристики
- KРазмер
- 12мм
- Размеры
- 1180x1540x355мм
Нагрузка и ресурс
- CДинамическая грузоподъемность
- 13328 кН
- C0Статическая грузоподъемность
- 39690 кН
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 13328 кН
- WgreaseЧастота вращения предельная при пластичной смазке
- 172.8 об/мин
- WoilЧастота вращения предельная при жидкой смазке
- 216 об/мин
Защита
- Уплотнение
- Отсутствует
Конструкция и исполнение
- iКоличество дорожек качения
- 2шт
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Возможные сферы применения:
- В горнодобывающей и металлургической промышленности.
- В тяжелом строительном оборудовании.
- В станках для обработки металлов.
- В энергетических установках, таких как turbines.
- В железнодорожном транспорте.
- В крупных электрических генераторах.
- В морских и оффшорных установках.
- В автомобильной промышленности для тяжелых грузовиков и автобусов.
- В промышленных насосах и компрессорах.