Роликовый подшипник 30313 J2

Основное конструктивное исполнение.

Сверхпрочный корпус, серый чугун.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.

A = внутренняя модификация конструкции.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый.

Угол контакта 28º4839.

Однорядные радиальные роликоподшипники .

Однорядный, с расточенным наружным кольцом, подшипник радиального типа, с уменьшенным наружным диаметром и узкой шириной. Угол контакта 15°.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами. Однорядный, с расточенным наружным кольцом, подшипник радиального типа, с уменьшенным наружным диаметром и узкой шириной. Угол контакта 15°.

Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°.

Q = тихий ход работы подшипника.

Цементованная сталь и взаимозаменяемость. Две защитные шайбы. Специальное назначение.

Бомбированная дорожка качения. Сепаратор: Листовая сталь.

Однорядный, с расточенным наружным кольцом, подшипник радиального типа, с уменьшенным наружным диаметром и узкой шириной. Угол контакта 15°. Пятиточечные уплотнения Pentac™.