Шариковый подшипник 5210WD

Основное конструктивное исполнение.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

Металлический экран с одной стороны.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце .

W = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.

A = внутренняя модификация конструкции.

ZZ = Два металлических экрана.

Смазка ANDEROL L-423 OIL.

Обозначение типа смазки. Коническая посадка, конусность 1:12.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Без уплотнений и защитных шайб.

Максимально вместительный тип, с Wireloc на стороне, противоположной слоту.

A A = Модификация внутренней стороны. слой (щит) из прессованной листовой стали на одной стороне подшипника.

Керамические шарики. Угол контакта 25 градусов.

A = внутренняя модификация конструкции. Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF. Угол контакта 25 градусов.

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

ZZ = Два металлических экрана. Формованная литьевая клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, с вращающимся элементом по центру.

A = внутренняя модификация конструкции. Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

Удлиненное внутреннее кольцо. Формованная литьевая клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, с вращающимся элементом по центру.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Полиамидный сепаратор, армированный стекловолокном. Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне. Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника.