Шариковый подшипник B7215-C-2RSD-T-P4S
В наличии
B7215-C-2RSD-T-P4S — подшипник шпиндельный производства FAG.
Особые характеристики.
Размеры подшипника составляют 75x130x25.
Модификация основного исполнения B7215, с = необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба, 2 стандартные резиновые уплотнения (неконтактные, механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения, класс точности p4s, класс точности (fag) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с p4, допуск на вращение в соответствии с p2.
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:B7215-C-2RSD-T-P4S
D = 130
d = 75
B = 25
Модификации подшипника B7215-C-2RSD-T-P4S
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| B7215-E-T-P4S | Особые характеристики. Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения. Класс точности P4S. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с P4, допуск на вращение в соответствии с P2 |
| B7215-C-T-P4S | Особые характеристики. Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения. Класс точности P4S. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с P4, допуск на вращение в соответствии с P2 |
| B7215-E-2RSD-T-P4S | Особые характеристики. Увеличенная грузоподъемность. 2 Стандартные резиновые уплотнения (неконтактные) Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения. Класс точности P4S. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с P4, допуск на вращение в соответствии с P2 |
Технические характеристики подшипника B7215-C-2RSD-T-P4S
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 130мм
- dВнутренний диаметр
- 75мм
- BШирина
- 25мм
- mМасса
- 1.24 кг
Размеры и геометрические характеристики
- rРадиус наружней фаски
- 1.5мм
- r1Монтажная фаска наружного фланцевого кольца
- 1.5мм
- Размеры
- 75x130x25мм
- αУгол контакта
- 15°
Нагрузка и ресурс
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 73000 NкН
- C0rСтатическая радиальная грузоподъемность
- 44500 NN
- CurНагрузка предела усталости радиальная
- 4550 NN
- nG FettПредельная частота вращения при консистентной смазке
- 11000 1/min1/min
Отклонение, точность вращения
- Допуск
- h12
Присоединительные размеры
- aРасстояние до центра опоры
- 26мм
- ra max.Размер сопряженных деталей
- 1.5мм
Прочие характеристики
- Da
- 120мм
- da
- 85мм
- ra1 max.
- 1.5мм
Применение подшипника B7215-C-2RSD-T-P4S
| Техника | Модель | Агрегат |
|---|---|---|
| Трактор | МТЗ-80Л | Дифференциал/корпус. опоры правая и левая |
| Трактор | МТЗ-80 | Дифференциал/корпус. опоры правая и левая |
| Трактор | МТЗ-82Л | Дифференциал/корпус. опоры правая и левая |
| Трактор | МТЗ-82 | Дифференциал/корпус. опоры правая и левая |
| Трактор | МТЗ-50Л | Дифференциал/опоры правая и левая корпуса |
| Трактор | МТЗ-50ПЛ | Дифференциал/опоры правая и левая корпуса |
| Трактор | МТЗ-50 | Дифференциал/опоры правая и левая корпуса |
| Трактор | МТЗ-52Л | Дифференциал/опоры правая и левая корпуса |
| Трактор | МТЗ-52 | Дифференциал/опоры правая и левая корпуса |
| Трактор | МТЗ-80Л | Дифференциал/опоры правая и левая корпуса |
| Трактор | МТЗ-80 | Дифференциал/опоры правая и левая корпуса |
| Трактор | МТЗ-82Л | Дифференциал/опоры правая и левая корпуса |
| Трактор | МТЗ-82 | Дифференциал/опоры правая и левая корпуса |
| Трактор | ТМ-25.01Я | Каток поддерживающий |
| Трактор | Т 330Г | Каток поддерживающий |
| Трактор | Т 330 | Каток поддерживающий |
| Трактор | Т-25.01Я | Каток поддерживающий |
| Трактор | Т-35.01Я | Каток поддерживающий |
| Трактор | Т-35.01 ЯБЛ | Каток поддерживающий |
| Трактор | МТЗ-80Л | Корпус дифференциала/опоры правая и левая |
| Трактор | МТЗ-80 | Корпус дифференциала/опоры правая и левая |
| Трактор | МТЗ-82Л | Корпус дифференциала/опоры правая и левая |
| Трактор | МТЗ-82 | Корпус дифференциала/опоры правая и левая |
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии B
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| B7218-E-T-P4S | 90.00 | 160.00 | 30.00 |
| B7206-C-T-P4S | 30.00 | 62.00 | 16.00 |
| B7214-E-T-P4S | 70.00 | 125.00 | 24.00 |
| B71930-E-T-P4S | 150.00 | 210.00 | 28.00 |
| B7209-C-T-P4S | 45.00 | 85.00 | 19.00 |
| B71928-C-T-P4S | 140.00 | 190.00 | 24.00 |
| B7211-E-2RSD-T-P4S | 55.00 | 100.00 | 21.00 |
| B7212-C-T-P4S | 60.00 | 110.00 | 22.00 |
| B7217-E-T-P4S | 85.00 | 150.00 | 28.00 |
| B7212-C-2RSD-T-P4S | 60.00 | 110.00 | 22.00 |
| B7213-E-2RSD-T-P4S | 65.00 | 120.00 | 23.00 |
| B7213-C-T-P4S | 65.00 | 120.00 | 23.00 |
Аналоги по размеру 75x130x25
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| NJ215 | FAG, Rolek, CRAFT, KOYO, NTN | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NU215 | FAG, Rolek, CRAFT, KOYO, NTN | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| 6-215 | ГПЗ-18. ГПЗ-3 | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный |
| 20215 | FAG, ISO | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 1215 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный сферический двухрядный с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца |
| 2-215 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без бортов на наружном кольце |
| 8215 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный |
| N215 E.M1.C3 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| N215 E.TVP2 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| N215 E.TVP2.C3 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| N215 ECP | FAG, SKF | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NJ215 ECJ | FAG, SKF | ISO | Однорядный цилиндрический роликоподшипник |
Возможные сферы применения:
- Высокоточные шпиндели станков
- Оборудование для упаковки
- Автоматизация производственных процессов
- Прецизионные электрические двигатели
- Лазерные устройства
- Механизмы подъемных устройств
- Медицина (оборудование для диагностики)
- Робототехника
- Авиационная и космическая техника
- Системы управления движением