Шариковый подшипник 211 (6211)

Основное конструктивное исполнение.

Увеличенная грузоподъемность.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Коническая посадка, конусность 1:12.

Металлический экран с одной стороны.

Удлиненное внутреннее кольцо

Защитная шайба с одной стороны

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Сепаратор расположен на внутреннем кольце

массивный латунный сепаратор.

Код смазки: SH33M

RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

Металлический экран с одной стороны.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Специальная обработка науглероживания

Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Контактное уплотнение с одной стороны

Защитная шайба с двух сторон

Лабиринтное уплотнение с одной стороны

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Два металлических экрана.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне

Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука на одной стороне

Контактное уплотнение из фторкаучука (FKM) с одной или обеих сторон

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Защитная шайба с одной стороны

(Сегментное уплотнение, код 2Z + сегментный нагреватель, код высокая температура, двухстороннее уплотнение, специальная смазка, для применения до 350 градусов C.

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне

Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Для использования при температуре +350°C

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Облегченное контактное уплотнение с двух сторон

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны

Контактное уплотнение с двух сторон

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Лабиринтное уплотнение с двух сторон

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C)

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Высокоэффективные уплотнения с обеих сторон

Усиленное уплотнение с обеих сторон для больших радиальных сферических подшипников скольжения

Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Два металлических экрана. Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

2Z+NR канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с установленным стопорным кольцом и штампованными стальными защитными шайбами с обеих сторон подшипника