Шариковый подшипник 2210 EKTN9 + H 310

Основное конструктивное исполнение.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. коническое отверстие, конус 1:12.

Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), защелкивающийся сепаратор, с центрированием по телам качения.

Экстрлегкая дюймовая серия. Специальная фаска.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.

Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по шарикам. Коническая посадка, конусность 1:12.

E = Оптимизированный внутренний дизайн. литая защелкивающаяся клетка из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, с шариковой центрировкой.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Коническая посадка, конусность 1:12.

Удлиненное внутреннее кольцо. Формованная литьевая клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, с вращающимся элементом по центру.

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), защелкивающийся сепаратор, с центрированием по телам качения. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Удлиненное внутреннее кольцо. Формованная литьевая клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, с вращающимся элементом по центру.

Экстрлегкая дюймовая серия. Металлические детали подшипника изготовлены из нержавеющей стали, уплотнения и маслоотражательные кольца из каучука, совместимого с пищевыми продуктами, совместимая с пищевыми продуктами пластичная смазка. Специальная фаска.

Экстрлегкая дюймовая серия. Специальная фаска. Двойное двунаправленный торцевое уплотнение + нижнее уплотнение + скребок.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

E = Увеличенная грузоподъемность. коническое отверстие, конус 1:12. литая защелкивающаяся клетка из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, с шариковой центрировкой.

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier. Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам).

Специальная функция. Большой преднатяг. Радиально-упорный шарикоподшипник серии 9000 с разъемным наружным кольцом.

2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. TVH = сепаратор из полиамида . Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), защелкивающийся сепаратор, с центрированием по телам качения.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по шарикам. Коническая посадка, конусность 1:12.

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона РЕЕК, центрируемый по шарикам (роликам). Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца.

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона РЕЕК, центрируемый по шарикам (роликам). Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца.

Двойное двунаправленный торцевое уплотнение + нижнее уплотнение + скребок. Опорные ролики и опорные ролики с цапфой с цилиндрической наружной поверхностью.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Смещённое поле зазора, охватывающее верхнюю половину фактического поля зазора указанной группы, а также нижнюю половину поля соседней группы большего зазора. Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов.

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. монолитная латунная клетка оконного типа, центрированная по центру или наружному кольцу.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), защелкивающийся сепаратор, с центрированием по телам качения. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Литой под давлением защелкивающийся сепаратор из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, с шариком по центру. Радиальный люфт: Диапазон радиального зазора 0,0002-0,0004.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Увеличенная грузоподъемность. Внутренний зазор 20 ~ 28 мм. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. сегментный сепаратор, изготовленный из армированного стекловолокном полиамида PA66 направленная по роликам. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Е = Увеличенная грузоподъемность. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), защелкивающийся сепаратор, с центрированием по телам качения. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), защелкивающийся сепаратор, с центрированием по телам качения. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), защелкивающийся сепаратор, с центрированием по телам качения. Радиальный внутренний зазор больше нормального.