Подшипник скольжения GE 40 TE 2RS
В наличии
GE 40 TE 2RS — сферический подшипник скольжения производства Rolek.
Метрический радиальный сферический подшипник скольжения.
Размеры подшипника составляют 40x62x28.
Модификация основного исполнения GE40, смазка texas ep 2324 hi-temp, резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:GE 40 TE 2RS
D = 62
d = 40
B = 28
Модификации подшипника GE 40 TE 2RS
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| GE40 | Основное конструктивное исполнение. Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. |
| GE40N | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце |
| GE40C | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. |
| GE40SW | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Скользящая контактная поверхность Твердый хром/Elgoglide® (Elgoglide®=PTFE (Polyetrafluoroethylene)) |
| GE40-AW | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Модифицированная внутренняя конструкция. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. |
| GE40-LO | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. (Сегментный контактный мат., Код S / Поверхность скользящего контакта из стали / стали, внутреннее кольцо выдвинуто с обеих сторон, одно осевое разрезное наружное кольцо. |
| GE40-DO | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Поверхность скользящего контакта Сталь / Сталь, внутреннее и наружное кольцо закалены. |
| GE 40 AX | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Скользящая контактная поверхность сталь/сталь |
| GE 40 SX | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Радиально-упорный сферический подшипник, требующий обслуживания по Iso 12 2402, Установочные размеры как у конических роликоподшипников по Din 720, 320X, Поверхность скользящего контакта сталь/сталь |
| GE 40 ES | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Увеличенная грузоподъемность. кольцевой канал с двумя отверстиями для смазки во внутреннем и наружном кольце. |
| GE40ET/X | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Увеличенная грузоподъемность. Клетка из армированного стекловолокном полиамида. Внешние размеры, соответствующие международным стандартам. |
| GE40ES-2LS | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Увеличенная грузоподъемность. кольцевой канал с двумя отверстиями для смазки во внутреннем и наружном кольце. (сегментное уплотнение, код Контактное уплотнение LS с обеих сторон подшипника. |
| GE40-DO-2RS | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Поверхность скользящего контакта Сталь / Сталь, внутреннее и наружное кольцо закалены. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| GE40-FW-2RS | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Скользящая контактная поверхность из твердого композита хром/ПТФЭ (политетрафторэтилен), широкое внутреннее кольцо Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| GE40-UK-2RS | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Сталь/фторопласт Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| GE 40GS-2RS | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Подшипник с предварительным натягом в да Н. цилиндрическое наружное кольцо Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| GE 40EC-2RS | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| GE 40 ET 2RS | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Увеличенная грузоподъемность. Клетка из армированного стекловолокном полиамида. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| GE 40 ES-2RS | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. Увеличенная грузоподъемность. кольцевой канал с двумя отверстиями для смазки во внутреннем и наружном кольце. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| GE 40 ESX-2LS | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. (сегментное уплотнение, код Контактное уплотнение LS с обеих сторон подшипника. |
| GE40TXG3E-2LS | Метрический радиальный сферический подшипник скольжения. (сегментное уплотнение, код Контактное уплотнение LS с обеих сторон подшипника. |
Технические характеристики подшипника GE 40 TE 2RS
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 62мм
- dВнутренний диаметр
- 40мм
- BШирина
- 28мм
- mМасса
- 0.32кг
Прочие характеристики
- C
- 22
- r1.2 min
- 0.6
- r3.4 min
- 1
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии GE
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| GE 45 TE 2RS | 45.00 | 68.00 | 32.00 |
| GE 60 TE 2RS | 60.00 | 90.00 | 44.00 |
| GE 70 TE 2RS | 70.00 | 105.00 | 49.00 |
| GE 50 TE 2RS | 50.00 | 75.00 | 35.00 |
| GE 80 TE 2RS | 80.00 | 120.00 | 55.00 |
| GE 90 TE 2RS | 90.00 | 130.00 | 60.00 |
| GE 35 TE 2RS | 35.00 | 55.00 | 25.00 |
| GE 300 TA 2RS | 300.00 | 430.00 | 165.00 |
| GE 30 TE 2RS | 30.00 | 47.00 | 22.00 |
| GE 280 TA 2RS | 280.00 | 400.00 | 155.00 |
| GE 260 TA 2RS | 260.00 | 370.00 | 150.00 |
| GE 220 TA 2RS | 220.00 | 320.00 | 135.00 |
Аналоги по размеру 40x62x28
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| 1-Ш40 ЮТВК1 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник скольжения сферический |
| 1-ШСП40 К | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник скольжения сферический |
| 1-ШСП40 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник скольжения сферический |
| 1-ШСП40КИ | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шарнирный |
| НУШС40 Ю | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шарнирный |
| ШЛТ40 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шарнирный |
| ШМ40 ЮТ | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник скольжения сферический |
| ШМП40 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шарнирный |
| ШН40ЮТ | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шарнирный |
| ШС40ВК | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шарнирный без наружного кольца с отверстиями и канавками для смазки на внутреннем кольце |
| ШС40 Ю1Т | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник скольжения сферический |
| ШС40 К1 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник скольжения сферический |
Возможные сферы применения:
- В подшипниковых узлах клапанов двигателей внутреннего сгорания.
- В системах управления шасси и подвески автомобилей.
- В приводах конвейеров и транспортировочных систем.
- В гидравлических системах и насосах.
- В промышленных редукторах и трансмиссиях.
- В электрооборудовании и генераторах.
- В медицинском оборудовании, таком как медицинские рейки и манипуляторы.