Роликовый подшипник 150TMP93

Бесконтактное уплотнение с одной стороны

Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15°

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9

Радиальный внутренний зазор: R1 < R2

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9

Радиальный внутренний зазор: R2 < R3

Тройное манжетное контактное уплотнение

Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС5

Радиальный внутренний зазор: R1 < R2

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9

Standard

Тройное манжетное контактное уплотнение

Бесконтактное уплотнение с одной стороны

Бесконтактное уплотнение с одной стороны

Нулевой предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9)

Наружное кольцо с фланцем

Средний преднатяг

Standard

Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей

Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15°

Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15°

Нормальный зазор между втулкой и валом

Радиальный внутренний зазор: R1 < R2

Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°

Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей

Бесконтактное уплотнение с одной стороны

Сильный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9)

Наружное кольцо с фланцем

Бесконтактное уплотнение с одной стороны

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей

Бесконтактное уплотнение с одной стороны

Beacon 325 ((Mobil/Exxon) рабочая температура -55/+120 °C

Бесконтактное уплотнение с одной стороны

Бесконтактное уплотнение с одной стороны

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Бесконтактное уплотнение с одной стороны

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца

Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.00005

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца

Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов

Тип смазки: AEROSHELL *5 - (MIL-G-63545)

Опорные ролики и опорные ролики с цапфой с цилиндрической наружной поверхностью

Наружное кольцо с фланцем

Пресс-масленка: Тип C (90º)

Standard

Опорные ролики и опорные ролики с цапфой с цилиндрической наружной поверхностью

Сепаратор: Массивный латунный сепаратор, сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения

Шарикоподшипниковый узел, специальная термообработка подшипника * внутреннее кольцо эксцентрика закалено

Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного)

N + N2, стопорящие пазы расположены на стороне кольцевой канавки

Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного)

Сепаратор для подшипников NN

Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного)

Радиально-упорный шарикоподшипник в универсальном исполнении со специальным предварительным натягом в daN

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001

Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного)

Допуск по внутреннему диаметру корпуса. Переходная посадка. Уменьшенный зазор

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца

Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца

Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов

Нормальный зазор между втулкой и валом

Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного)

P+CR. Корпус из полимера + Внутренний подшипник коррозионостойкий

Упорно-радиальный цилиндрический роликоподшипник.

внутренняя модификация конструкции.

P+CR. Корпус из полимера + Внутренний подшипник коррозионостойкий