Роликовый подшипник 190RJ51
В наличии
190RJ51 — цилиндрический роликоподшипник производства TIMKEN.
Размеры подшипника составляют 190x300x46.
Модификация основного исполнения 190, однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°.
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:190RJ51
D = 300
d = 190
B = 46
Модификации подшипника 190RJ51
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| 190RU91 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны. |
| 190RJ91 | Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°. |
| 190RJ30 | Зазор C3, стандартный класс точности. Наружное кольцо с фланцем. |
| 190RJ92 | Сильный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9). Наружное кольцо с фланцем. |
| 190RF30 | Спецификация испытания на шум. Наружное кольцо с фланцем. |
| 190RU51 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны. |
| 190RT92 | Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9. Радиальный внутренний зазор: R2 < R3. |
| 190RF92 | Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15°. |
| 190RF51 | Нормальный зазор между втулкой и валом. Радиальный внутренний зазор: R1 < R2. |
| 190RN51 | Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей. |
| 190RF02 | Средний преднатяг. Радиальный внутренний зазор: R2 < R3. |
| 190RF91 | Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15°. |
| 190RF03 | Средний преднатяг. Радиальный внутренний зазор: Standard. |
| 190RU02 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны. |
| 190RT03 | Тройное манжетное контактное уплотнение. |
| 190RJ02 | Нулевой предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9). Наружное кольцо с фланцем. |
| 190RU03 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны. |
| 190RT51 | Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС5. Радиальный внутренний зазор: R1 < R2. |
| 190RT91 | Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9. Радиальный внутренний зазор: R1 < R2. |
| 190RU30 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны. |
| 190RT02 | Тройное манжетное контактное уплотнение. |
| 190RJ03 | Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°. |
| 190RN02 | Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей. |
| 190RN91 | Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей. |
| 190RN92 | Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей. |
| 190RN30 | Оцинкованное покрытие. Наружное кольцо с фланцем. |
| 190RN03 | Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей. |
| 190RT30 | Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС3. Наружное кольцо с фланцем. |
| 190RU92 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны. |
| 190TMP93 | Сепаратор: Массивный латунный сепаратор, сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения. Тефлоновый сепаратор. |
| 190TMP12 | Сепаратор: Массивный латунный сепаратор, сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения. Шарикоподшипниковый узел, специальная термообработка подшипника * внутреннее кольцо эксцентрика закалено. |
| 190RUB32 | Beacon 325 ((Mobil/Exxon) рабочая температура -55/+120 °C. Бесконтактное уплотнение с одной стороны. |
| 190RUB40 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны. Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением. |
| 190KBE22 | Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.00005. |
| 190KBE02 | Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов. |
| 190KBE131 | Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001. |
| 190KBE030 | Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов. |
| 190KBE130 | Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001. |
| 190KBE031 | Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов. |
| 190KBE31+L | L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. |
| 190KBE30+L | L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. |
| 190KBE42+L | L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. |
| 190KBE031+L | L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. |
| 190RUB32APV | Сдвоенные упорно-радиальные шарикоподшипники. Бесконтактное уплотнение с одной стороны. Положение внутреннего резьбового отверстия пресс-масленки: 45°. Подшипник без сепаратора с полным количеством тел качения. |
| 190RUB41APV | Бесконтактное уплотнение с одной стороны. Угол контакта 25 градусов. Подшипник без сепаратора с полным количеством тел качения. Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам). Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением. |
| 190RUB40APV | Бесконтактное уплотнение с одной стороны. Угол контакта 25 градусов. Подшипник без сепаратора с полным количеством тел качения. Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам). Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением. |
| 190KBE030+L | L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. |
Технические характеристики подшипника 190RJ51
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 300мм
- dВнутренний диаметр
- 190мм
- BШирина
- 46мм
- mМасса
- 12.7 кг
- CШирина наружной обоймы
- 46мм
Размеры и геометрические характеристики
- r max.Размер
- 2.5
Защита
- Уплотнение
- Отсутствует
Присоединительные размеры
- FВнутренний диаметр
- 210мм
- EВнешний диаметр
- 280мм
Конструкция и исполнение
- iКоличество дорожек качения
- 1шт
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Возможные сферы применения:
- Автомобильная промышленность (например, в трансмиссиях и двигателях).
- Оборудование для обработки металлов.
- Промышленные насосы.
- Компрессоры.
- Турбины и генераторы.
- Промышленная автоматизация и роботы.
- Оборудование для тяжелого машиностроения.
- Транспортные системы (например, конвейеры).
- Сельскохозяйственная техника.
- Оборудование для энергетической отрасли.