Роликовый подшипник NU2248
В наличии
NU2248 — однорядный цилиндрический роликовый подшипник, основное исполнение.
Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.
Размеры подшипника составляют 240x440x120.
Соответствует международным стандартам ISO.
Аналог производят бренды: FAG, NSK, Rolek, KOYO, NTN, NACHI, ISB, ISO.
Маркировка:NU2248
D = 440
d = 240
B = 120
Модификации подшипника NU2248
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| NU2248MA | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. |
| NU2248 M | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. массивный латунный сепаратор. |
| NU2248 E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. |
| NU2248-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Внутренний зазор 20 ~ 28 мм |
| NU2248 EX.M1 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е) Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения |
| NU2248 MA.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| NU2248-E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. |
| NU2248-E-MPA | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. |
| NU2248 EX.M1.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е) Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| NU2248-EX-TB-M1 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е) текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения |
Технические характеристики подшипника NU2248
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 440мм
- dВнутренний диаметр
- 240мм
- BШирина
- 120мм
- mМасса
- 84кг
- CШирина наружной обоймы
- 120мм
- FwДиаметр отверстия комплекта шариков/роликов
- 295мм
Размеры и геометрические характеристики
- rРадиус наружней фаски
- 4мм
- Размеры
- 240x440x120мм
- r1Монтажная фаска наружного фланцевого кольца
- 4мм
Нагрузка и ресурс
- CДинамическая грузоподъемность
- 1430 кН
- C0Статическая грузоподъемность
- 2320 кН
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 1430 кН
- WgreaseЧастота вращения предельная при пластичной смазке
- 1100 об/мин
- WoilЧастота вращения предельная при жидкой смазке
- 1500 об/мин
Защита
- Уплотнение
- Отсутствует
Присоединительные размеры
- ra max.Размер сопряженных деталей
- 3
- rb max.Размер сопряженных деталей
- 3
Конструкция и исполнение
- Модификация
- подшипник NU2248 EX.M1/NU2248 EX.M1.C3/NU2248 MA/C3
- iКоличество дорожек качения
- 1шт
Прочие характеристики
- r1.2 min
- 3
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии NU
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| NU2244 | 220.00 | 400.00 | 108.00 |
| NU2240 | 200.00 | 360.00 | 98.00 |
| NU224 | 120.00 | 215.00 | 40.00 |
| NU2238 | 190.00 | 340.00 | 92.00 |
| NU2236 | 180.00 | 320.00 | 86.00 |
| NU2234 | 170.00 | 310.00 | 86.00 |
| NU226 | 130.00 | 230.00 | 40.00 |
| NU228 | 140.00 | 250.00 | 42.00 |
| NU230 | 150.00 | 270.00 | 45.00 |
| NU2304 | 20.00 | 52.00 | 21.00 |
| NU2305 | 25.00 | 62.00 | 24.00 |
| NU2306 | 30.00 | 72.00 | 27.00 |
Аналоги по размеру 240x440x120
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| 22248 | FAG, ISB | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22248 B.K.MB | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22248 BMB | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22248 CC.C3W33 | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22248 CC.W33 | FAG, SKF | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22248 CCK.C3W33 | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22248 CCK.W33 | FAG, SKF | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22248 E1 | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22248 E1.C3 | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 2548 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без бортов на наружном кольце |
| 32548 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без бортов на внутреннем кольце |
| 42548 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом |
Возможные сферы применения:
- Промышленные редукторы
- Потребительская техника
- Строительная техника
- Электрические двигатели
- Оборудование для горнодобывающей промышленности
- Механизмы тяжёлой сельскохозяйственной техники
- Конвейерные системы
- Автомобильные трансмиссии