Роликовый подшипник NJ234-E-MPA
В наличии
NJ234-E-MPA — цилиндрический роликоподшипник производства NKE.
Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт.
Размеры подшипника составляют 170x310x52.
Модификация основного исполнения NJ234, е = увеличенная грузоподъемность, механически обработанный латунный сепаратор.
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:NJ234-E-MPA
D = 310
d = 170
B = 52
Модификации подшипника NJ234-E-MPA
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| NJ234 | Основное конструктивное исполнение. Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. |
| NJ234R | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Наружное кольцо с фланцем . |
| NJ 234 E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. |
| NJ234 EM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| NJ234-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Внутренний зазор 20 ~ 28 мм. |
| NJ234 E.M1 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения. |
| NJ234-E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. |
| NJ234 E.M1.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения. Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| NJ234 E.M1A.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по бортам наружного кольца. Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| NJ234-E-M6+HJ234-E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Внутренний зазор 20 ~ 28 мм. Увеличенная грузоподъемность. |
| NJ234-E-MA6+HJ234-E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Увеличенная грузоподъемность. |
| NJ234-E-MPA+HJ234-E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. Увеличенная грузоподъемность. |
| NJ234-E-M1 + HJ234-E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения. Увеличенная грузоподъемность. |
Технические характеристики подшипника NJ234-E-MPA
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 310мм
- dВнутренний диаметр
- 170мм
- BШирина
- 52мм
- mМасса
- 18.2 кг
- CШирина наружной обоймы
- 52мм
Размеры и геометрические характеристики
- r1Монтажная фаска наружного фланцевого кольца
- 4мм
- Размеры
- 170x310x52мм
- r2 min.Размер
- 4мм
Нагрузка и ресурс
- CДинамическая грузоподъемность
- 676 кН
- C0Статическая грузоподъемность
- 808 кН
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 676 кН
- nПредельная частота вращения
- 2400 об/мин
Защита
- Уплотнение
- Отсутствует
Присоединительные размеры
- r3 min.Размер
- 4мм
- r4 min.Размер
- 4мм
- SРасстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы
- 4.3
- FВнутренний диаметр
- 207мм
Конструкция и исполнение
- iКоличество дорожек качения
- 1шт
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии NJ
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| NJ2334-E-M6 | 170.00 | 360.00 | 120.00 |
| NJ2336-EX-M1 | 180.00 | 380.00 | 126.00 |
| NJ2336-EX-M1+HJ2336-EX | 180.00 | 380.00 | 126.00 |
| NJ2336 E | 180.00 | 380.00 | 126.00 |
| NJ2332-E-MA6+HJ2332-E | 160.00 | 340.00 | 114.00 |
| NJ2326-E-MA6+HJ2326-E | 130.00 | 280.00 | 93.00 |
| NJ2338-E-MA6 | 190.00 | 400.00 | 132.00 |
| NJ2334-E-MA6+HJ2334-E | 170.00 | 360.00 | 120.00 |
| NJ2334-VH | 170.00 | 360.00 | 120.00 |
| NJ2328-VH | 140.00 | 300.00 | 102.00 |
| NJ2330-E-M1 + HJ2330-E | 150.00 | 320.00 | 108.00 |
| NJ2330-E-MA6+HJ2330-E | 150.00 | 320.00 | 108.00 |
Аналоги по размеру 170x310x52
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| N234 | FAG, NSK, KOYO, NTN, NACHI | ISO | Цилиндрический роликоподшипник |
| NU234 | FAG, NIS, KOYO, NTN, NACHI | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| 7234 | FAG, KOYO, NTN, NACHI, CYSD | ISO | Подшипник шариковый радиально-упорный |
| QJ234 | NSK, SKF, CX, ISO, CYSD | ISO | Подшипник шариковый радиально-упорный |
| 6-234 | FAG, NSK, SKF, NIS, KOYO | ISO | Подшипник однорядный шариковый радиальный |
| 32234 | ГПЗ-7 | ГОСТ | Подшипник роликовый радиально-упорный |
| 234 | ГПЗ-1. АПП | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный однорядный |
| 42234 | ГПЗ-7 | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом |
| N234 E.M1.C3 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NU234 E.M1A.C3 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NU234 ECMA | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NU234 ECML.C3 | FAG | ISO | Цилиндрический роликоподшипник |
Возможные сферы применения:
- Промышленные редукторы
- Электродвигатели
- Транспортные средства (автомобили, грузовики)
- Оборудование для горнодобывающей промышленности
- Машины для обработки древесины
- Промышленные насосы
- Оборудование для нефтегазовой отрасли
- Компрессоры
- Станки с ЧПУ
- Оборудование для получения энергии (ветровые турбины)