Шариковый подшипник 609ZZ

Основное конструктивное исполнение.

Сепаратор стальной штампованный незакалённый.

высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

Удлиненное внутреннее кольцо

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Защитная шайба с двух сторон. Низкий крутящий момент, высокая скорость, обеспечение удержания смазки и защиты от загрязнения. Изготовлен из нержавеющей стали 302

Металлический экран с одной стороны.

Специальный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9)

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

Два уплотнителя из синтетического каучука

Большой преднатяг

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника

Сепаратор: Листовая сталь

Специальный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9)

Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника

Контактное уплотнение с одной стороны

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Облегченное контактное уплотнение с двух сторон

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

320ºC Максимальный диапазон температур

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Специальный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9)

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с одной стороны подшипника (от -20 до +120°C)

Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника

внутренняя модификация конструкции.

Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak).

Защитная шайба с обеих сторон

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C)

Специальный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9)

Два металлических экрана.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

Специальное наружное кольцо, применяемое в подшипнике Hydra-Rib

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце

4 подшипника (квадриплекс)

Литой сепаратор из монолитного спроектированного полимера

Специальное наружное кольцо, применяемое в подшипнике Hydra-Rib

Высокоэффективные уплотнения с обеих сторон

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Шарикоподшипниковый узел, специальная термообработка подшипника * внутреннее кольцо эксцентрика закалено

Двухрядный подшипник радиального типа с разъемным наружным кольцом

Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± )

Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

Двухрядный подшипник радиального типа с разъемным наружным кольцом

Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± )

4 подшипника (квадриплекс)

Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

Эксцентриковое стопорное кольцо подшипника силовой передачи.

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

Очищающие покрытие