Шариковый подшипник 609/530 MA

Основное конструктивное исполнение.

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый.

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Защитная шайба с двух сторон. Низкий крутящий момент, высокая скорость, обеспечение удержания смазки и защиты от загрязнения. Изготовлен из нержавеющей стали 302.

Металлический экран с одной стороны.

Удлиненное внутреннее кольцо.

ZZ = Два металлических экрана.

Специальный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9).

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка.

Два уплотнителя из синтетического каучука. Большой преднатяг.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем.

Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника. Сепаратор: Листовая сталь.

Специальный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9). Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника.

Контактное уплотнение с одной стороны.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

Облегченное контактное уплотнение с двух сторон.

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

320ºC Максимальный диапазон температур.

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C). Специальный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9).

ZZ = Два металлических экрана. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Специальный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9). Стандартное контактное нитрильное уплотнение с одной стороны подшипника (от -20 до +120°C). Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника.

A = внутренняя модификация конструкции.

Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Литой сепаратор из монолитного спроектированного полимера. Специальное наружное кольцо, применяемое в подшипнике Hydra-Rib.

Высокоэффективные уплотнения с обеих сторон. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Шарикоподшипниковый узел, специальная термообработка подшипника * внутреннее кольцо эксцентрика закалено. Двухрядный подшипник радиального типа с разъемным наружным кольцом. Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± ).

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

Двухрядный подшипник радиального типа с разъемным наружным кольцом. Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± ). 4 подшипника (квадриплекс).

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

Специальное наружное кольцо, применяемое в подшипнике Hydra-Rib. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце. 4 подшипника (квадриплекс).

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

ZZ = Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения .

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Эксцентриковое стопорное кольцо подшипника силовой передачи. Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения . Очищающие покрытие.