Шариковый подшипник 6201-2NSE

Основное конструктивное исполнение.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

LU = RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Удлиненное внутреннее кольцо.

Металлический экран с одной стороны.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце .

Защитная шайба с одной стороны.

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

Специальная пластичная смазка для низкой температуры (до -50 С). Дополнительное двухзначное цифровое обозначение характеризует применяемую пластичную смазку. Если заполнение подшипника пластичной смазкой отличается от нормального (т. е. от 25 до 35% свободного пространства подшипника), то дополнительные буквенные обозначения соответствуют указанному для НТ.

Лабиринтное уплотнение с одной стороны.

Контактное уплотнение с одной стороны.

Два уплотнителя из синтетического каучука. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем.

Текстолитовый сепаратор, центрированный по внутреннему кольцу, для прецизионных радиальных шарикоподшипников.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам). Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Кольцевая канавка с двумя смазочными отверстиями на нагруженной стороне наружного кольца и две кольцевые канавки с О-образными кольцами на наружном кольце.

LL = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

Защитная шайба с двух сторон.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF. Защитная шайба с одной стороны.

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

Облегченное контактное уплотнение с двух сторон.

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны.

Для использования при высокой скорости. Два металлических экрана.

Два уплотнителя из синтетического каучука. Механически обработанный стальной сепаратор.

Специальная пластичная смазка для низкой температуры (до -50 С). Дополнительное двухзначное цифровое обозначение характеризует применяемую пластичную смазку. Если заполнение подшипника пластичной смазкой отличается от нормального (т. е. от 25 до 35% свободного пространства подшипника), то дополнительные буквенные обозначения соответствуют указанному для НТ. Два металлических экрана.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Металлический экран с одной стороны. Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Контактное уплотнение из фторкаучука (FKM) с одной или обеих сторон.

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне. Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника.

LL = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

Текстолитовый сепаратор, центрированный по внутреннему кольцу, для прецизионных радиальных шарикоподшипников. Два металлических экрана.

Усиленное уплотнение с обеих сторон для больших радиальных сферических подшипников скольжения.

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон.

Лабиринтное уплотнение с двух сторон.

Металлический экран с одной стороны. Радиальный внутренний зазор больше нормального.