Шариковый подшипник 6208 NR

Основное конструктивное исполнение.

Коническая посадка, конусность 1:12.

Увеличенная грузоподъемность.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Код смазки: SH33M

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Сепаратор расположен на внутреннем кольце

Металлический экран с одной стороны.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

Удлиненное внутреннее кольцо

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Защитная шайба с одной стороны

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Фрикционное уплотнение из нитрила с низким крутящим моментом (от -25 до +120°C) с одной стороны подшипника

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

Лабиринтное уплотнение с одной стороны

С выпуклыми симметричными роликами и прессованным сепаратором

Текстолитовый сепаратор, центрированный по внутреннему кольцу, для прецизионных радиальных шарикоподшипников

Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Два металлических экрана.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне

Кольцевая канавка с двумя смазочными отверстиями на нагруженной стороне наружного кольца и две кольцевые канавки с О-образными кольцами на наружном кольце

Коническая посадка, конусность 1:12.

Удлиненное внутреннее кольцо

смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Удлиненное внутреннее кольцо

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Контактное уплотнение с одной стороны

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Металлический экран с одной стороны.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Низкий крутящий момент Полиакриловое фрикционное уплотнение (от -10 до +150°C) с одной стороны подшипника

Защитная шайба с двух сторон

Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.

Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука на одной стороне

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C)

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце

Для использования при высокой скорости

Два металлических экрана.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны

(Сегментное уплотнение, код 2Z + сегментный нагреватель, код высокая температура, двухстороннее уплотнение, специальная смазка, для применения до 350 градусов C.

Для использования при температуре +350°C

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C)

Коническая посадка, конусность 1:12.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Шариковый подшипник, с уплотнением низкого трения на обеих сторонах. Уплотнение состоит из шайбы тонколистовой стали с вулканизированной резиной.

Облегченное контактное уплотнение с двух сторон

Защитная шайба с одной стороны

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Металлический экран с одной стороны.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Контактное уплотнение из фторкаучука (FKM) с одной или обеих сторон

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Удлиненное внутреннее кольцо

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Два металлических экрана.