Шариковый подшипник 6208-2Z

Основное конструктивное исполнение.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

Код смазки: SH33M.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце .

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением. Сепаратор расположен на внутреннем кольце.

Металлический экран с одной стороны.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Удлиненное внутреннее кольцо.

Защитная шайба с одной стороны.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

LU = RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Фрикционное уплотнение из нитрила с низким крутящим моментом (от -25 до +120°C) с одной стороны подшипника.

ТВ = текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.

Лабиринтное уплотнение с одной стороны.

С выпуклыми симметричными роликами и прессованным сепаратором.

Текстолитовый сепаратор, центрированный по внутреннему кольцу, для прецизионных радиальных шарикоподшипников.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

ZZ = Два металлических экрана.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне.

Кольцевая канавка с двумя смазочными отверстиями на нагруженной стороне наружного кольца и две кольцевые канавки с О-образными кольцами на наружном кольце.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Удлиненное внутреннее кольцо.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Удлиненное внутреннее кольцо.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Контактное уплотнение с одной стороны.

Металлический экран с одной стороны. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Низкий крутящий момент Полиакриловое фрикционное уплотнение (от -10 до +150°C) с одной стороны подшипника.

Защитная шайба с двух сторон.

LL = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника. Два металлических экрана.

Ассортимент TOPLINE для очень высокой температуры - Максимум 350 C°, 50 оборотов в минуту - Открытый подшипник.

Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука на одной стороне.

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C). Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

Для использования при высокой скорости. Два металлических экрана.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны.

F604 = (Сегментное уплотнение, код 2Z + сегментный нагреватель, код высокая температура, двухстороннее уплотнение, специальная смазка, для применения до 350 градусов C.

Для использования при температуре +350°C.

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C). Коническая посадка, конусность 1:12.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2RZ = Шариковый подшипник, с уплотнением низкого трения на обеих сторонах. Уплотнение состоит из шайбы тонколистовой стали с вулканизированной резиной.

Облегченное контактное уплотнение с двух сторон.

Защитная шайба с одной стороны. Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Металлический экран с одной стороны. Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Контактное уплотнение из фторкаучука (FKM) с одной или обеих сторон.