Шариковый подшипник 6212 2RD C3

Основное конструктивное исполнение.

Увеличенная грузоподъемность.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

массивный латунный сепаратор.

Защитная шайба с одной стороны

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Код смазки: SH33M

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

Металлический экран с одной стороны.

Удлиненное внутреннее кольцо

RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Сепаратор расположен на внутреннем кольце

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.

Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Лабиринтное уплотнение с одной стороны

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Защитная шайба с двух сторон

Два металлических экрана.

смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Удлиненное внутреннее кольцо

Контактное уплотнение с одной стороны

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Защитная шайба с одной стороны

Для использования при температуре +350°C

Облегченное контактное уплотнение с двух сторон

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо со стопорным кольцом на другой стороне

Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука на одной стороне

Контактное уплотнение из фторкаучука (FKM) с одной или обеих сторон

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C)

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Контактное уплотнение с двух сторон

Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Высокоэффективные уплотнения с обеих сторон

Лабиринтное уплотнение с двух сторон

Два металлических экрана.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Усиленное уплотнение с обеих сторон для больших радиальных сферических подшипников скольжения

массивный латунный сепаратор.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

2Z+NR канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с установленным стопорным кольцом и штампованными стальными защитными шайбами с обеих сторон подшипника

Графитовый сепаратор. Скорость вращения не должна превышать 250 оборотов в минуту и диапазоне температур от -40 до +250 C. Для дополнительной защиты подшипник от коррозии и повышения ходовых качества, все несущие поверхности покрыты фосфатом марганца, который также повышает адгезию смазки